内行人告诉你三缸发动机的优缺点以及3缸和4缸发动机的区别

三缸发动机的背景

传统内燃机经历了从8缸到6缸再到4缸的演变，达到了提高能效和降低排放的预期效果。近年来，随着尾气排放控制的要求越来越严格，很多车企为了满足规定的平均排量要求，对大排量车型进行了删减，于是三缸发动机重新回到了人们的身边的关注。

其实三缸发动机并不新鲜。上世纪90年代，中国李霞、奥拓和比亚迪F0都配备了三缸发动机。但是这些车型给大众的印象并不是很好，这可能也是之前三缸发动机被冷藏的原因之一。

2011年，福特推出了一款搭载1.0T Ecoboost三缸发动机的车型。之后，上汽通用也加紧了三缸发动机的研发，其Ecotec 1.0T/1.3T发动机已经广泛应用于旗下产品。从去年开始，新一代Ecotec 1.0T/1.3T发动机通过上汽通用引入中国市场，安装在别克GL6、郎悦、新英朗等主流车型上。

"摇和狂躁三缸发动机

三缸机的缺陷想必很多人都知道，那就是摇晃和摇晃和摇晃。的确，由于四缸发动机有四个气缸，所以当1号在上止点时，1号一定在下止点。通过使用相反的力，可以抵消由往复运动引起的振动。

但是，对于三缸发动机，因为一个缸输出动力，另一个缸可以跟不上，动力输出有空缺，所以动力输出会感觉不稳定，这种特性只能通过技术尽量削弱，很难完全消除。

另外，三缸发动机还有一个很大的缺点，就是发动机噪音太大。因为基本排量太小，动力在高速行驶时表现不及大排量发动机，而且小马拉大车经常产生高转速和发动机排气的噪音。

三缸发动机功率偏差

目前三缸发动机和四缸发动机两种动力总成的车型，都有一个相同的问题，就是三缸发动机的动力比四缸差，功率和扭矩相差不小。

比如思域1.0T三缸发动机比1.5T四缸发动机少52马力；宝马X1的1.5T三缸发动机比2.0T四缸发动机少56马力。标致408 1.2T三缸发动机比1.6T四缸发动机少31马力。

此外，从功耗的四象限图中很容易看出按熊油耗(纵轴代表动力，横轴代表油耗)。三缸发动机车型基本处于低功率区，同时在油耗方面，超过一半的三缸车型处于高油耗区间，而很多四缸车型的表现比它们更好。

可以看出，三缸发动机车型和四缸发动机车型在动力上的差异远大于它们在油耗上的差异。动力不足也是目前很多三缸发动机的一大短板。

三缸发动机的优缺点

优势：

三缸机有两个主要优点。第一，油耗比较低，那么少的时候气缸的排量自然就小，油耗也会降低。第二个优点是体积小，重量轻。体积减小后，可以优化发动机舱乃至驾驶舱的布局，布局比四缸发动机更灵活。

缺点：

1、抖动

与四缸发动机相比，三缸发动机由于设计缺陷存在固有的怠速抖动，这是众所周知的。正是这一点让很多人对三缸发动机望而却步，比如别克英朗，宝马1系，可以无法避免抖动这一常见问题。

2、噪音

噪音也是三缸发动机的通病之一。制造商通过在发动机舱内增加隔音罩和使用更好的隔音设备来降低噪音

三缸发动机虽然大部分都采用了涡轮增压和缸内直喷技术，但是在涡轮介入之前扭矩会有所不足，也就是说在低速行驶时会略显乏力。此外，较高的转速设定会导致舒适性和乘坐舒适性相对于四缸发动机有一些差异。

3缸和4缸发动机的区别

相对于技术更成熟的4缸发动机，说到3缸发动机，或许很多人的第一反应就是驾驶体验差，抖动和噪音甚至被归为先天性原罪。客观来说，早期的三缸发动机确实存在这样的问题，这也成为了很多人排斥三缸发动机的原因。

但其实缸数减少并不代表体验差。今天美国的三缸发动机技术已经进入成熟阶段。以上汽通用新一代Ecotec 1.3T/1.0T双喷射涡轮增压发动机为例。因为单缸燃烧的优化设计，虽然排量变小了，但是动力性和燃油经济性都得到了提升。

最后，目前市面上搭载三缸发动机的车型相当多，包括宝马1系、3系和X1 1.5T车型，别克伊兰特1.0T/1.3T车型，本田思域1.0T车型等等。抖动、噪音、动力不足是三缸机的实际问题。但三缸发动机的制造成本低、维护成本低、重量轻、排气脉冲对涡轮的推进效果更好等优势，肯定是毋庸置疑的。如果我们从颜色的角度来看，那里赢了没有那么多的纠葛。

japan quarterly 日本季刊