太阳能电池板能不能回收（回收的现状怎么样）

阳光在我们的生活中无处不在，人们的生活离不开太阳。太阳能不仅为植物生长提供光源，也为人类提供能量。现在光伏发电大量利用太阳能。澳大利亚当然已经表现出对太阳能的兴趣。现在，太阳能电池板的平均寿命约为20年，因此21世纪初的许多装置都将达到其使用寿命。它们最终会被填埋还是回收？回收的成本高于填埋，回收材料的价值小于原始材料，因此对回收的兴趣有限。但考虑到铅和锡等重金属的存在，如果废物管理不当，我们将步入另一场回收危机。然而，如果全球电动汽车行业对回收太阳能产品表现出兴趣，那么潜在的定时炸弹可能会带来机会。

如果释放到环境中，废弃面板中的有害物质将会造成严重的污染和健康问题。为了结束能源循环中的循环，太阳能电池板行业的下一个任务是安全处理或回收废弃产品。然而，在废物管理系统中，再利用或增值回收/再利用被认为比再循环更可取。

典型晶体硅光伏组件总重量的主要贡献者是玻璃(75%)，其次是聚合物(10%)、铝(8%)、硅(5%)、铜(1%)以及少量的银、锡、铅等金属和组件。铅和锡(如果浸在土壤和地下水中，会导致健康和环境问题)，而铜、银和硅如果有效回收，将提供宝贵的机会。因此，应通过回收彻底取代填埋选项，以防止环境污染并回收面板中存在的有价值的材料。

然而，回收目前还不能被视为一种经济上有利的选择，因此需要采取经济激励措施来加速这种迁移。在面板的贵重材料中，硅是最好的机会，因为硅的比例要大得多，而且纯度超高(99.9999%)。太阳能级硅可以从光伏废物中回收，用于太阳能电池板的第二个目的，或重新用于第三代锂离子电池阳极的增值应用。

越来越多的电动汽车为从全球废物管理行业回收材料提供了独特的机会；可能会有空间放旧的太阳能电池板。如今的电动汽车电池已经成为电动汽车总成本的重要组成部分(取决于汽车的33%至57%)，材料生产是制造电池的能源成本的主要来源。降低成本的策略在很大程度上取决于材料的创新，即原材料的采购和加工。

虽然电动汽车的粉丝肯定会欢迎更低的价格，但创下里程记录是头条新闻。2015年，埃隆马斯克(Elon Musk)声称，Model S电池中的硅使汽车的续航里程增加了6%。从那时起，戴姆勒和宝马等电动汽车公司也积极参与R&D项目，为电动汽车合成电池级硅。从太阳能电池板中回收的硅可能正是他们所需要的。

澳大利亚在快速增长的光伏市场中一直处于有利地位，如中国、日本、印度和美国。现在，全国已经安装了超过230万个屋顶太阳能系统，我们正式排名第一。

在澳大利亚，整个过程由维多利亚州主导，与光伏产业密切相关。目的是就首选的国家管理方法向州、地区和联邦政府提出建议。虽然这个计划的前景无疑是令人鼓舞的，但加速其发展可能是至关重要的。事实上，这个问题的严重性在2015年就被认识到了，当时在对维多利亚州电子垃圾市场流量和处理能力的分析中，太阳能电池板被认为是增长最快的电子垃圾流，没有专门的回收基础设施。

根据微锂电池集团的分析，预计到2035年，澳大利亚将有超过10万吨的太阳能电池板进入废物流。这是危机还是机遇？如果你在澳大利亚寻找太阳能电池板回收，有很多服务。然而，在大多数情况下，铝框架和接线盒只能回收重量不到20%的垃圾。剩下的80%，包括珍贵的硅，澳大利亚目前还没有回收，但研究结果表明，并不需要一直这样。如果有一天人们可以有效利用太阳能，相信它可以解决一个大的能源问题。毕竟太阳能符合可持续发展战略，能够保障人类的可持续发展，所以我们科研人员需要更加努力。