简述加速度传感器的工作原理（加速度传感器的工作原理是怎样的）

欢迎您来到125生活网，我是小二，许多人对这个问题还不是很清楚，以下是我对简述加速度传感器的工作原理，加速度传感器的工作原理是怎样的精心的整理，预计阅读2分钟。

一、加速度传感器原理-简介

加速度传感器，英文名为AcceleraTIon transducer，是一种将加速度转化为信号的传感器，可用于测量加速力(加速过程中作用在物体上的力)。现已广泛应用于汽车制动启动检测、工程振动测量、地质勘探等领域。主要用于汽车安全气囊、牵引力控制系统、防抱死制动系统等安全性能方面。

加速度传感器可分为压电式、压阻式、电容式和伺服式四种。大多数加速度传感器都是根据压电效应工作的。目前，压电式加速度传感器已广泛应用于机械设备的振动测量中，能够有效地检测出机械的潜在故障，实现自我保护，避免对工作人员的意外伤害。那么我们来看看压电效应，压电加速度传感器是如何利用压电效应的。

二、加速度传感器的原理——压电效应

压电式加速度计又称压电加速度计，是一种惯性传感器。利用压电晶体的压电效应。其中，压电晶体是指具有“压电效应”的晶体，如压电陶瓷、应时等。那么什么是压电效应呢？其具体定义如下：

压电效应：某些电介质在受到外力变形的同时，其内部会发生极化，内部会建立电场，从而在相对的两个表面上出现相反的电荷；一旦外力撤除，它又回到之前不带电的状态，我们称之为正压电效应。既然有正压电效应，必然会有负压电效应。所谓负压电效应，是指在电介质的极化方向施加电场时，电介质也会发生形变，而一旦去除电场，电介质的形变也会消失。我们称这种现象为负压电效应。总之，正压电效应是指外力引起变形和极化，负压电效应是指外加电场引起极化和变形。基于压电效应的加速度传感器是压电式加速度传感器。

三。加速度传感器原理

当加速度计振动时，质量施加在压电晶体上的力发生变化。当测得的振动频率远低于加速度计的固有频率时，测得的加速度的变化与力的变化成正比，因此可以通过力来判断加速度。由于正压电效应，在变形的同时产生电场，在相对的两个面上出现相反的电荷，产生电压，因此加速度可以转化为电压输出。

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