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什么是保护间隙?_什么是保护间隙所谓保护间隙的定义是什么

2024-08-18 19:49:49科技帅气的蚂蚁
什么是保护差距?一、主变压器中性点放电间隙知识1 放电间隙主要用于保护避雷器。当雷击电压超过避雷器能保护的数值时,安装放电间隙,防止

什么是保护间隙?_什么是保护间隙所谓保护间隙的定义是什么

什么是保护差距?

一、主变压器中性点放电间隙知识

1.放电间隙主要用于保护避雷器。当雷击电压超过避雷器能保护的数值时,安装放电间隙,防止避雷器被击穿损坏。当存在高雷电电压时,间隙被击穿并放电,从而保护避雷器。至于如何配合,就看避雷器的防雷电压了。

2.防止接地变压器跳闸后高压侧故障中性点出现危险过电压。

3.110KV及以上系统中性点间隙保护主要是防止过电压!由于该电压等级的设备因绝缘问题采用分级绝缘,在中性点附近绝缘水平相对较低。如果发生过电压,设备会损坏,间隙保护可以起到作用。但由于中性点接地的选择,一个系统不应该有太多的中性点接地,所以有的变压器中性点接地刀闸没有合上(保护配置原因)。此时,如果由于变压器本身原因出现过电压,变压器的保护将通过间隙保护来实现。原理是电压击穿。在一定电压下,他的缺口会击穿,将电压引向大地。

间隙保护可以起到变压器绕组绝缘的作用。当系统有过电压(大气过电压、操作过电压、谐振过电压、雷电过电压等)时。),间隙击穿时变压器会被零序保护切除,间隙未击穿时会被过电压保护切除。

4.满足保护的灵敏度要求。

5.防止不同合闸周期引起的过电压和绝缘损坏。

所谓保护差距的定义:

它是由两个金属电极组成的简单防雷装置。其中一个电极固定在绝缘子上并与带电导体连接,另一个电极通过辅助间隙与接地装置连接,两个电极之间保持规定的间隙距离。一般情况下,保护间隙与地面绝缘,绝缘强度低于被保护线路的绝缘水平。因此,当线路遭受雷击时,保护间隙首先因过电压而被击穿,大量雷电流泄入地下,大大降低了过电压,从而保护了线路和电气设备。

二、补充

1、在大电流接地系统中,为了满足零序网络的需要,一般情况下,同一系统连接的多台主变只有一个中性点直接接地,也就是说,在两种不同的运行方式下,主变中性点接地刀闸合上或断开。

2、以上说法有问题。放电间隙不用于保护避雷器。目前变压器多采用分级绝缘,中性点绝缘普遍较低。在小电流接地系统和大电流接地系统中,主变压器中性点不接地。为保护主变压器中性点绝缘不被击穿,设置放电间隙,配置间隙零序电流保护。它与中性点接地装置和中性点避雷器一起用于保护变压器的中性点绝缘和防止过电压。

1)中性点断路器接地时,放电间隙和避雷器都不起作用;

2)中性点刀闸断开时,放电间隙与避雷器有相互配合关系。

也就是说,当中性点电压逐渐上升到某一电压值时,放电间隙首先击穿。当电压降低时,避雷器不需要动作。如果电压继续升高,避雷器就会动作。放电间隙的作用是防止避雷器频繁动作,从而延长避雷器的寿命。

三、一起事故案例分析

事故发生在中国东北一座城市的220千伏变电站上方。内部情况是有一条220kv进线带两台主变,其中1号主变中性点接地,2号主变中性点通过间隙并联避雷器接地,间隙距离为250 mm

经此分析,保定新思达电气中性点间隙成套厂找到线路录波器,查明B相接地后产生129kv零序暂态过电压,间隙被击穿。击穿后的零序稳态电压为80kv。100ms后,B相跳闸,线路处于非全相运行状态,主变压器跳闸。到900毫秒,故障线路恢复正常。

事故主要原因:主变压器中性点间隙距离过小,导致间隙击穿,应调整至290~320mm。

三、法规

DLT620-1997交流电气装置的过电压保护和绝缘配合

4 . 1 . 1 110kv和220kV变压器的不接地中性点应装设间隙,这些变压器可构成本地系统,并在低压侧供电。当接地故障形成局部不接地系统时,间隙应动作;当系统运行在有效接地模式下,发生单相接地故障时,间隙不应动作。间隙距离的选择不仅要满足这两个要求,还要考虑雷电过电压下保护变压器中性点标准分类绝缘的要求(见7.3.5)。

DLT5222-2005导体和电器的选择和设计技术规范

20.1.9 DLT 5222-2005对于中性点分级绝缘的220kV变压器,若采用同期性能不良的断路器,应采用金属氧化物避雷器保护变压器中性点。使用阀式避雷器时,应在变压器中性点加一条形保护间隙,并与阀式避雷器并联。

当使用条形保护间隙时,直径为12毫米的半圆形头条间隙可以水平设置。间隙距离可以采用以下值:

220千伏(250~350)毫米;110千伏(90~110)毫米

二十五项对策2014版

14.3.2为防止有效接地系统中出现隔离不接地系统,产生高工频过电压的异常运行工况,110 ~ 220 kV不接地变压器的中性点过电压保护宜采用棒间隙保护方式。对于ll0kV变压器,当中性点绝缘冲击耐压不大于185kV时,应在间隙旁并联金属氧化物避雷器,并检查间隙距离和避雷器参数匹配。间隙动作后,检查间隙燃烧情况,检查间隙距离。

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