齿轮传动比计算公式和扭矩_齿轮传动比计算公式

齿轮传动比计算公式传动比=从动轮齿数/主动轮齿数=主动轮转速/从动轮转速i=z2/z1=n1/n2。

1、的传动比是机构中两个转动构件的角速度之比，也称为速比。分量A和分量B的传动比为I=A/B=Na/Nb，其中A和B分别为分量A和B的角速度(弧度每秒)；Na和nb分别是组件A和B的转速(rpm)。

2、当公式中的角速度为瞬时时，得到的传动比为瞬时。当公式中的角速度取平均值时，得到的传动比为平均传动比。理论上，对于大多数渐开线齿廓正确的齿轮传动，瞬时传动比是常数；对于链传动和摩擦轮传动，瞬时传动比发生变化。对于啮合传动，传动比可以用a、b轮的齿数Za、Zb表示，I=Zb/Za；对于摩擦传动，传动比可以用a轮和b轮的直径Da和Db来表示，i=Db/Da。

3、多级减速器传动比的分配直接影响减速器的承载能力和使用寿命，也影响其体积、重量和润滑。传动比一般按以下原则分配：使各级传动的承载能力大致相等；使减速器的尺寸和质量更小；使各级齿轮的圆周速度变小；采用油浴润滑时，各齿轮副大齿轮的浸油深度相差较小。

4、低速齿轮直接影响减速器的尺寸和重量，降低低速齿轮的传动比，即降低低速齿轮和包含它的机体的尺寸和重量。增大高速齿轮的传动比，即增大高速齿轮的尺寸，减小高速齿轮与低速齿轮的尺寸差，同时有利于所有齿轮的油浴润滑；同时，高速小齿轮尺寸减小后，高速及后续齿轮的圆周速度降低，有利于降低噪声和振动，提高传动的稳定性。所以在满足强度的情况下，末级传动比小是合理的。

5、传动比=工作扭矩9550电机功率电机功率输入转数工作系数。

6、传动比=驱动轮速度除以从动轮速度=它们的分度圆直径之比的倒数。

即：i=n1/n2=D2/D1。

I=n1/n2=z2/z1(齿轮传动)