48v充电器改12v最简单 三种48v充电器改12v图解

48v充电器如何换成12v充电器(一)电动车充电器如何换成12v充电器？

接地电阻不能断开。将tl431上的分压电阻改为10v左右，对地分压电阻为2.5v左右。

对地电阻不能断开。将tl431上的分压电阻改为10v左右，对地分压电阻约为2.5v计算上分压电阻。换个变压器次级按比例降低就行了。

只需改变变压器二次匝数(按比例)，减少输出正阻431即可。

将次级降低48/4、36/3，我的是48v，次级线圈24匝。

变压器反馈

首先去掉反馈采样电阻，换上4.7k可调电阻，然后把空载电压调到14.8v，测量电阻，再换上固定电阻。如果前级是TL494，就不需要换变压器了。

48v充电器改12v的制造方法(二)电路板原理图；

换高频变压器二次线圈，原48v线圈37匝，37/4=9.25需要10匝：

根据原绕线方向设置上偏电阻，(1 r1/r2)*2.495=14.8v，原下偏电阻为1.56k(不变)，根据公式上偏为7.69k。设置转向灯电流，原来的60mv设置为30mv，所有部件安装调试，一切正常~ ~ ~改装一个3级充电器。

如何把48v充电器换成12v充电器(3)找两个旧冲片换12v充电器，先把有故障的3842 393修好让它正常工作。因为36V输出和12V输出的电压差太大，调整电压反馈参数没用，只好拆下变压器，把主输出的B组倒带。

开始工作。拆下后用吹风机吹EC40主变压器10分钟，然后用手分离磁芯，记录B组输出44v时的匝数。我的是27匝，然后重绕断线(加大线径)11匝2匝。重新组装并装回主板后，调整431光耦输出电压的采样点。把B电源到光耦的接地分压电阻换成33K的电位器，然后插上220V的电源电位器，直到B电压输出变成14.5V，然后防止之前功率管过载受电流太大影响，把恒流电阻(0.15/3W)换成0.3-0.5，你就基本搞定了。

接下来，连接一个7 24A的电池充电。上升到14v时，用soil法调整充电电流检测比较器393的二脚主充和丝采样控制点的电阻，得到红绿灯转换的临界电压，等于调整393的二脚和三脚的翻转栅电压。

充电电压升至14v，丝电流变为0.2A，如果不关闭恒充，电池不会损坏。我把初始充电电流改成2.2A，从14v改成0.16A。

如果改变494 358组成的缓冲器，除了主变压器参数外，494的电压采样点也要改变，相当于上面例子中的光耦431。