智能网联行业的发展潜力（智能网联产业及趋势探讨）

2021产业赋能新芯聚——江北新区智能网联产业总部落地峰会于2021年6月21日在南京江北新区举行。多位嘉宾参加了主题为“智能网联行业及趋势探讨”的圆桌论坛，分享了自己的观点。

本次论坛由亿欧执行总经理杨勇平担任主持，并邀请四维图新高级副总裁张文杰、一汽奔腾发展部部长助理马文锋、SAIC零度副总经理崔浩、JD.COM车联网事业部总经理刘泽宇等嘉宾共同探讨。

以下为演讲内容(部分节选):

01杨勇平：今天，我们要谈论的话题围绕着全球汽车工业的发展方向：智能网联。第一个问题是：目前智能网联行业已经到了一个新的阶段。各位，您认为智能网联行业未来两到三年的主要发展方向应该是什么？

京东车联网事业部刘泽宇。COM:JD.COM从17年前就开始考虑如何做车联网，我们更关注智能驾驶舱。我所在部门的上级部门是物联网部门，也是JD.COM物联网的基础部门。在过去的两年里，L2级别的自动驾驶已经普及，随着智能驾驶舱架构的到来，汽车硬件将被标准化，即数字双胞胎。JD.COM将成为2014年的智能家具和2017年的智能汽车协会。车内的驾驶舱可以像智能家电一样远程控制和操作，构建场景服务，这将带来一个非常大的生态系统。2017年，JD.COM开始做APP，2019年深度参与系统底层开发。我们将以此为契机，在未来两到三年内打造智能座舱消费场景。我们有1000家自营店。在南京，我们目前有10家JD.COM门店和近10，000家签约门店。我们有商品，有店铺，有金融牌照，有车险牌照。我们在等待一个时机的到来，也就是两到三年后的汽车变革，智能驾驶舱的召开。

SAIC零束崔浩：刚才，我在台下和我的同事进行了一些交流。传统车企之前没有那么多机会和这些行业碰撞。你可以用三个字做一个概述：第一个是急，是指汽车行业被互联网行业和其他行业逼着消费电子；第二是广，智能网联的程度比以前想象的要广。我们可以把人、网络、汽车连接起来，这些都可以串联起来，等等；第三是深度，比如5G技术，芯片技术等。我们的网络负载等等都要考虑。SAIC Zero Beam是SAIC集团数字化转型的重要载体，代表着智能网联城市规划，将汽车作为智慧城市进行管理。基于云管理集成的SOA软件平台，包括我们的生态和云，是从深度和广度，包括速度。大家综合思考一下，希望围绕今天的圆桌会议，通过话题可以得到更多的思考。

一汽奔腾马文锋：我们提出了智能网联的理念。一切都可以以车端为中心连接，一切都可以控制。现在发展是未来汽车发展的一个趋势还是以智能驾驶为核心。所有的技术和所有这类资源都是围绕智能驾驶投入的。奔腾现在已经进入L3自动驾驶阶段。刚才两位同事提到SOA架构是智能驾驶的基础。我们解放了我们的脚、手和眼睛。这个时候，人必须在车上做点什么。这个时候，智能驾驶舱的一些开发理念和方式就会发生变化。未来会产生大量的数据，国家也特别重视信息安全和数据安全的收集和利用。在未来整个交通设施建设的基础上，交通设施和汽车的智能化会促进驾驶。

四维图新张文杰：实际上，车联网是一种物联网。物联网有几种：一种是消费物联网，一种是工业物联网，一种是车联网。车联网领域的物联网有四维创新，专注乘用车的四维智联，商用车的中环。如何把应用和消费者连接起来，才能真正创造价值。这里有各种阶段的人，云和结束。我们必须解决人与平台和应用程序之间的问题。未来两到三年，准确的说，我们还是要解决单车智能化的问题，从L2过渡到L3。同时，我们还将在多车智能领域相互协作，包括多渠道协作V2X，这也是四维图新持续关注的内容。因此，车联网在整个消费物联网中占有重要地位。

02杨勇平：我们看到四维智联今天正式落地江北新区。双方资源互补，对智能网联起到助推作用。如果对四维智联未来的发展有什么期待，可以发表一下各自的看法。

京东车联网事业部刘泽宇。COM:去年我们和四维智联进行了深度合作。四维智联在导航、数据管理等业务上能力很强。JD.COM有非常强大的售后产品服务供应链，另一个是在智慧城市做。我们有业务场景，我们做无人物流车送货场景。我们希望未来双方能在很多业务层面有很好的结合。

SAIC零捆绑崔浩：期待未来与四维智联的多维度合作，包括客服和我们的SOA整合平台，明年或者后年可以在我们的平台深耕。共同走向更好的发展。

一汽奔腾马文锋：希望四维智联以更先进的产品、更极致的体验、更优质的服务，把最好的产品带给用户。同时也希望四维智联作为我们一汽奔腾的战略合作供应商，未来在芯片、智能驾驶、联网服务等方面能够更上一层楼的合作。

四维图新张文杰：希望与四维图新、中环相关的产业能在江北蓬勃发展，在这个行业更快的确定行业地位，获得更多的资本回报。祝所有企业都能齐心协力。

杨勇平：谢谢你分享你的演讲。祝江北新区发展更蓬勃，四维智联发展更美好。谢谢大家！