车载蓄电池的作用和工作原理是什么样的_车载蓄电池的作用和工作原理是什么

车载电池是汽车中非常重要的部件。它是一种可充电的低压DC电源，可以将化学能转化为电能，电能转化为化学能。

我们车上用的是酸性电池，它的电解液是硫酸，极板材料的主要成分是铅，所以也是铅酸电池。汽车装配蓄电池的目的主要是启动车辆。传统汽车启动发动机，新能源汽车启动高压系统。

而且目前汽车上普遍使用免维护电池，通常可以有效使用4年，过程中无需任何维护。

在传统汽车中，汽车装有两个供电部件，电池和发电机，汽车上的所有电器设备都与这两个供电部件并联。发动机运转时，车载用电设备主要由发电机供电，因此蓄电池的主要功能如下：

另外，电池在整个电路中相当于一个容量很大的电容器，既能维持电压的稳定，又能吸收电路中的瞬时过电压，保护电子器件不被击穿。

我们常见的汽车电池是由六节电池串联而成，每节电池的电压在2V左右，六节电池串联正好是12V。像我们常见的乘用车，采用的是12V电压系统，所以选择电池就够了。但很多商用车使用24V电压系统，需要两块电池。

无论是乘用车还是商用车，使用的电池结构基本相同，都是由极板、隔膜、电解液和外壳组成。

1)极板

极板是电池的核心部分，电能和化学能的转化依赖于极板上的活性物质，而最重要的活性物质就是铅。

电极板也分为正极板和负极板，由不同的铅化合物制成。通常，每个电池中的负极板比正极板多一个。

2)分区

在设计电池时，为了有效降低电池的内阻和尺寸，正负极板需要尽可能的靠近，为了避免正负极板之间短路，需要用隔板隔开。

隔板通常由多孔橡胶或多孔塑料组成，以便于电解液渗透隔板。此外，隔膜还具有耐酸和抗氧化的功能。

3)电解质

电解液通常由硫酸和蒸馏水按一定比例配制而成。电解液的纯度会影响电池的寿命和性能，所以对电解液的要求也更高。

4)外壳

不用说，外壳的功能是封装电解质和电极组。我们汽车上常用的免维护电池的外壳主要采用聚丙烯塑料，具有良好的耐热性、耐酸性和抗冲击性。

蓄电池的工作过程是电能和化学能的转化过程，放电时转化为电能，充电时转化为化学能。

1)放电过程

正极板为正电位，约2.0v；负极板的负电位约为-0.1V，正负电极之间的电压为2.1V。

当电池绕电路运行时，电流在电压的作用下从正极流向负极。此时，正负极的活性物质不断与电解液发生反应，正负极上的铅逐渐变成硫酸铅，电压逐渐降低。

2)充电过程

充电时，电池连接DC电源，电池正极连接电源正极，电池负极连接电源负极。

此时电流流向正极，正负极上的硫酸铅逐渐还原为二氧化铅和纯铅，充电过程将持续到电极板上的活性物质完全恢复到放电前的状态。

原标题：汽车讲解车载低压电池的作用、结构和工作原理。

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