智能汽车圈重磅余承东透露,华为高阶自动驾驶系统要来了

你要爆料的时候先先不爆，预计明年5到6月份，华为将发布L四级别的无人自动驾驶技术。而大家发现了没有这个细节，俞成东接受吴佩采访时，看似没有爆料，其实这里透露了一个重要信号，华为高阶自动驾驶汽车已经来了，对我们更高阶的自动驾驶辅助。

你要爆料了是吧？你要爆料的时候，先不先不报了，三十多公里，就是从公司开回家，下班高峰堵车三十多公里，我我全程连接吧。没错，华为有赛利斯要搞事情的，并且用车余生东已经开上了。

目前华为品牌并没有直接造车，但是却有很多车企达成了深度的合作关系，比如赛利斯旗下的apple问卷。很多人认为问卷汽车就等同于华为汽车。

您是因为知道这台车他来看车的，还是因为知道华为而在开车的啊。在华为。

那么厂长关同学也爆料了，同时于晨东也透露了相关的消息。这样我也敢明说了，非常确定明年华为将重磅发布领先全球的2、四级别的无人自动驾驶技术。

从之前王钧陈老师说到的2023到2024年，汽车芯片的问题得到彻底解决后，华为在智能汽车界也会王者归来了。而正好今年4月，马斯克表示，特斯拉计划在2023年推出二次级别的专注自动驾驶的新车，并于2024年开始批量生产。

更巧的是，昨天消息达成24自动驾驶的索尼本田联合出的新车，明年年初也将发布了这么一看，趋势已经很明朗了，明年将是各大汽车玩家角逐高阶自动驾驶最疯狂的时候。特别是以特斯拉为主，基于摄像头视觉加大数据结合的自动驾驶方案，PK以华为为主，国内各大车企都在用，并基于摄像头加毫米波雷达。

加超声波雷达的三合一组合方案，谁强谁弱，我们目前不能判断。反正呢今年5月份时，瑜晨东说过，华为自动驾驶系统是世界上最强的，没有之一。

当然，这话听着着实让人不舒服，是不是真的厉害，还要看到时的实测数据。而这几年来，中国主导的新能源纯电技术已经干趴了日本主导的新能源路线。

而这时是中美两大派系的技术路线，你们觉得哪种技术方案更有前途呢？我们评论区里聊聊好了，先到这儿再见。