美国空中加油机数量断层式领先,运-20加油机大力弥补我国空中加油劣势

空中加油机被称为空中力量的倍增器，可以增加航程、续航力和受油机的有效载荷，从而提高航空兵的作战能力。从区域来看，全球77%的控制油轮分布在北美。截至2020年底，北美空中加油机631架，几乎全部来自美国；美国空中加油机数量因故障领先。

美国空中加油机数量因失误领先。

空中加油机是军用飞机的一种，为飞行中的飞机和直升机加油。很多是大型运输机或者战略轰炸机改装的，也有舰载空中加油机和隐形加油机。其作用可以使受油机增加航程，延长续航时间，增加有效载荷，从而提高航空兵的作战能力。空中加油机被称为空中力量的倍增器。在全世界在美国主要的空中力量国家，空中加油机是必不可少的装备。

从区域来看，全球77%的控制油轮分布在北美。截至2020年底，北美空中加油机631架，几乎全部来自美国；其次，欧洲有69架空中加油机，占8%；亚太地区有44架，占比5%。

从国家或地区分布来看，美国空中加油机占全球75.8%，其次是法国和沙特，分别为2010-3:101922架，占3%。可以知道，美国的空中加油机数量与其他国家或地区相比是断层式滚动的。

根据世界上I型空中加油机的服役数量，《世界空军2021》报告选择世界十大最受欢迎的空中加油机，其中，美国6型空中加油机入选，美国KC-135空中加油机419架，占总数的50.8%，排名第一，获得世界最受欢迎空中加油机称号。

运-20加油机努力弥补我国空中加油的劣势。

中国美国空中加油机建设略弱，起步较晚，80年代才开始发展。轰-6空中加油机是中国研制的第一种空中加油机，解决了国产加油机的问题。它由轰-6轰炸机改造而成，载油量小，航程有限，技战术性能与美欧甚至俄罗斯的空中加油机完全无法相比。机上总燃料约37吨，只有18吨燃料可以输送给其他战机。

因此，中国从俄罗斯进口了三架二手伊尔-78空中加油机。目前，中国美国空军只有十多架轰-6加油机和三架伊尔-78MP加油机。伊尔-78MP加油机是多用途的，其货舱内的油箱可以拆卸，载油量约80吨。受数量限制，它仍然可以不能满足中国航空的需求美国扩大空中加油任务。

空中加油机是中国空军目前急需的战略装备。现有的轰-6加油机数量太少，而进口的伊尔-78加油机数量稀缺。面对不断制造的新型战斗机和轰炸机，以及H -20隐形轰炸机的首飞，很难满足需要。

运-20加油机应运而生。2020年11月，中国空军的歼20隐形战机与试飞中的运20加油机进行了空中对接加油试验，这标志着运20加油机的研发工作顺利进行，使中国空军的主力战机具备了空中加油能力。

运-20改进型空中加油机优势明显，完全具备自持能力。可以在更多的军用机场，甚至海外一些条件相对简单的机场起降。运-20加油机最大载油量预计达到110吨左右，是弹油6的3倍；供油是大邦油的4倍多，可以同时为两架甚至三架战斗机进行空中加油，完全满足我军未来很长一段时间对加油机的需求。

运-20加油机运输水平堪比世界装载量美国主流的大型空中加油机，接近美国的KC-10、和三星在英国，优于KC-135、 Bo