比亚迪汉（比亚迪&）

中兴华为采购的雷还想到宁德时代和比亚迪最惨吗？局势早已大变，是乔布斯事实和苹果的创新和设计几乎为零。我赌三包辣条，苹果造不出车来。

6月8日，苹果公司找宁德时代和比亚迪，想让他们到美国建厂，为苹果造汽车提供品质更好的锂电池。但是和台积电不同，宁德是在拒绝了苹果是手机巨头，又如何？同样的道理，比亚迪也不可能苹果想要做汽车，没错，喜欢和比亚迪或者宁德时代合作也没错，但这次苹果是否还真没有资格耍大牌，为什么呢？三大原因，其一，苹果从2014年宣布研发汽车，过去七年了，别说量产汽车，就连一台模型样车都没有见到。

这七年局势早已大变，占着自己的智能手机的地位，就想拉着宁德斯特和比亚迪去建厂，未免超值过急了。汽车比手机那是完全不一样，手机系统升级降频变慢变卡。

大家买新品我们冷了，但是汽车的中控系统升级后，以了一波卡顿，那问题就大了去了。况且啊汽车这一块不是苹果的强项，苹果也没有汽车相关的产业基因，至少不止是时候苹果的整个研发设计团队一直在走下坡路。

汽车能不能坐得起来，还真的打一个问号了。此时急着邀请舰长，未免太天真了。

其二，赢得时代的锂电池是穷手货，市值万亿，不是图有虚名，买电池的都排队等着了。比亚迪的刀片，电池更是卖的不要太火了。

几乎所有的品牌的新能车都有订购比亚迪的刀片电池。在这种局面下，凭什么按照苹果的应用来做呢？其三，如果苹果真的需求大，你的车辆可以在国内新建产线，为何一定要在美国呢？你苹果高中的也没有在国内建立大的研发基地。

同样是做生意，为什么对宁德斯坦和比亚迪要提这样的要求呢？国内民企在美国建立研发中心或者分厂的拥有哪个好？结果的呢前有华为、中兴、福耀玻璃的例子，你懂的。所以，宁德时代和比亚迪的拒绝是绝对明智的。

过去是苹果在智能手机领域屌炸天了，在国内带节奏，那是呼风唤雨。而如今的汽车领域，锂电池的宁德时代和比亚迪已经成了世界主流。

当然，此时肯定由田某上来了，怼人了，啥也不用说了，自己看测试数据，这也就是猛斯拉的事故，经常爆炸和燃烧的根本原因了。另外，这个完全符合的电机和电控的关键技术，我们同样领先全球。

所以拜登说，新能源汽车产业中国第一，美国第八。不用怀疑，这不是硼砂，这是事实有问题吗？没没那个转发呀。

好了，下期再见。