斯特罗尔 身价269亿美元都不算最有钱谁是F1中最富有的人

许多网友对斯特罗尔，身价269亿美元都不算最有钱谁是F1中最富有的人不是很了解，下面让艾巴小编为大家介绍下。

F1赛车可以说是地球上最昂贵的运动。涉案金额巨大。要想成为一名F1车手，不仅要有过人的天赋，还要有充足的资金支持。幸运的是，正如纯种赛马被称为“国王的运动”，F1赛车队的声望和地位吸引了地球上一些最富有的人。所以让我们来看看它们。

以这个赛季为例，红牛车队尾部的克拉罗贴纸。克拉罗是《福布斯》全球2000强电信集团America Movil的南美分公司，拥有近20万名员工，总部位于墨西哥城，收入超过500亿美元。董事长卡洛斯斯利姆埃卢的净资产为628亿美元。在我发表文章的时候，他是世界上第16富有的人。

他和他的儿子卡洛斯斯利姆多米特一直是车手塞尔吉奥佩雷斯背后的财务力量，后者于2021年加入红牛车队。他的职业生涯通过Telmex Telecom与Slim家族有着内在的联系，Telmex Telecom赞助他从美国的Skip Barber单座系列开发F1。

佩雷兹将克拉罗的赞助带到了红牛车队，而红牛公司的老板将会在文章中被提及。他的净资产达到269亿美元，在公司的股份还不到一半！这些富豪为F1运动的发展提供了充足的资金，为F1赛车成为世界上最成功的运动做出了卓越的贡献。F1中最富有的车队老板是谁？

迪特里希马特希茨(Dietrich Mateschitz)是红牛公司的联合创始人，拥有红牛公司49%的股份。这位76岁的奥地利人对F1如此热情，以至于他买下了两支F1车队(捷豹和米纳尔迪)。经过几年的经营，他现在拥有红牛车队和AlphaTauri车队。

马提亚斯崛起的故事是这样的。他在泰国卖牙膏的时候，认识了一种叫Krating Daeng的饮料，对他倒时差很有帮助。在与泰国华人Krating Daeng的创始人徐书标合作后，他们于1987年推出了一款名为红牛的西化版本，并迅速成为利润丰厚的能量饮料市场的世界领导者。

红牛和赛车运动的第一次联系是通过赞助车手加赫特贝加。后来，红牛拥有索伯60%的股份，直到与索伯老板彼得索伯就是否签下莱科宁或恩里克伯诺尔迪发生争执。当时马蒂亚斯看好莱科宁。2004年11月，马蒂亚斯以1英镑的价格从福特手中买下捷豹，后来更名为红牛。

一年后，他和伯杰一起从保罗斯托达特手中买下了米纳尔迪车队，并将其更名为Scuderia Torororosso车队。

在车队负责人克里斯蒂安霍纳的管理下，红牛车队在塞巴斯蒂安维特尔的带领下四次获得F1世界冠军。红牛之队是红牛的F1青年队。它在2008年与维特尔一起赢得了第一场大奖赛，后来更名为AlphaTauri，以推广红牛的时尚品牌。

马蒂亚斯还拥有斯皮尔伯格的红牛赛道，这是奥地利大奖赛的举办地。徐书标在2012年去世，他的儿子查勒姆现在拥有红牛公司51%的股份，这让他成为F1最富有的车队老板，但实际上红牛车队的控制者是马蒂亚斯。F1中最有钱的车手是谁？

刘易斯汉密尔顿是F1中最富有的现役车手。这位七届世界冠军的年薪约为5500万美元，身家约为3-5亿美元。汉密尔顿具体财富不确定的原因是，他不清楚与奔驰、汤米席尔菲格、怪兽能源、Bose、Puma、万国、索尼、gt赛车和MV Agusta的具体代言费金额，但据分析，这些合作可能会使他的财富达到预测范围内的最高值。

退役车手中的财富之王是迈克尔舒马赫，他的身价在6亿到8亿美元之间。福布斯在1999年和2000年两次将他列为收入最高的运动员，他在法拉利的年收入达到8000万美元。F1中最有钱的赛事赞助商是谁？与F1赛事相关的富豪也不少，比如新加坡房地产和酒店大亨Ong Beng Seng，他对F1街头赛在新加坡的推广起到了举足轻重的作用。

此外，奥斯丁的美国赛车场的投资者约翰德约里亚(John DeJoria)和保罗米切尔美发产品的联合创始人也身价数十亿美元。摩纳哥的阿尔伯特王子也被认为是亿万富翁，摩纳哥大奖赛一直是F1日历上最著名的比赛。

然后是巴林和阿布扎比，实际上是由王国的王室管理的。据了解，巴林王室的个人财富超过40亿美元，王储萨勒曼是年度赛事和整个F1的绝对支持者。他还通过海湾岛国的主权财富基金Mumtalakat成为了迈凯轮的投资者。其资产价值170亿美元。

与此同时，阿布扎比埃米尔谢赫哈利法控制着这家投资机构，拥有8750亿美元的资产，是国家元首管理的最大一笔资产。他的家族财富估计也有1500亿美元。F1赛程最新加入的迈阿密大奖赛，为F1大家庭增添了更多财富。迈阿密NFL海豚队的老板斯蒂芬M罗斯(Stephen M Ross)的净资产超过75亿美元。

房地产开发商，其RSE风险投资公司有机会在自由媒体公司完成交易之前实际购买F1。他签署了一份合同，将F1引入迈阿密，但由于当地居民的反对和新冠肺炎疫情的影响，这需要一段时间才能取得成果。在将注意力从迈阿密市中心转移到自己位于迈阿密花园的硬石体育场设施后，罗斯准备在自己的停车场修建一条耗资4000万美元的赛车道，并将于2022年举办第一场F1比赛。

F1中的赛事运营商到底有多有钱？2017年，自由媒体Liberty Media以46亿美元的价格从私募股权公司CVC手中收购了F1集团。自由媒体由美国亿万富翁约翰C马龙控制，他也是美国最大的私人土地所有者。据《福布斯》报道，他的净资产为78亿美元。

Liberty Media近日在提交给美国证券交易委员会的监管文件中披露，其首席执行官格雷格墨菲(Greg Murphy)的薪酬在2020年从4400万美元增至4710万美元，主要来自股票奖励和期权。他的基本工资是871，800美元。据了解，F1集团前首席执行官伯尼埃克莱斯顿身价超过30亿美元。到2020年底，他将成为F1的名誉主席。F1里最有钱的老父亲是谁？

阿斯顿马丁车手兰斯斯特拉尔(Lance Strahl)应该是目前F1车手中最富有的二代，他的父亲劳伦斯斯特拉尔(Lawrence Strahl)在0755年至79000年公布的最新富豪榜中显示身家32亿美元。2020年初，劳伦斯以2.35亿美元的价格收购了阿斯顿马丁汽车公司，并将自己的车队改名为F1车队(前Racing Point车队)。2018年夏天，他以超过1亿美元的价格收购了Racing Point team。

老斯特拉尔是时尚品牌迈克高仕2011年上市的幕后策划者，但在2014年出售了所有股份。在此之前，他将皮尔卡丹和拉夫劳伦带到了加拿大，并与香港投资者曹其凤一起在汤米席尔菲格投资，随后还开发了迈克高仕品牌。

劳伦斯也是著名的法拉利收藏家。2013年，他以创纪录的2750万美元购买了一辆275 GTB/4 Spider。

哈斯司机尼基塔马泽平的父亲德米特里是乌拉尔化学综合化工公司的大股东和董事长。他于2014年和2015年进入福布斯亿万富豪榜。2013年，他收购了价值50亿美元的全球最大钾肥生产商乌拉尔钾肥(Uralkali)，并赞助了哈斯团队。曾就职于石化公司TNK和Sibur，2004年第一次创立自己的公司，后被并入乌拉尔化工。

2018年，马劳泽平与老施特拉赫竞争收购印度电力队，最终输给了老施特拉赫。威廉姆斯车手尼古拉斯拉蒂菲的父亲迈克尔是索菲娜食品公司的老板、董事长兼首席执行官。通过他控制的一家投资公司，他在2018年向迈凯伦集团投资了2亿美元。

老拉蒂菲15岁离开家乡前往加拿大，1979年成为难民。通过自己的努力，他将商学学位和工程背景结合起来，于1995年在多伦多创立了一家名为维也纳肉制品的食品加工公司。在最近的20年里，该公司已经发展成为收入20亿美元的索菲娜食品公司。他对法拉利的热情与日俱增，他购买并驾驶了迈克尔舒马赫曾经驾驶过的F2004和莱科宁驾驶过的F2007。会有更多的新资金进入F1吗？

随着新规则和预算上限的到来，F1终于从比赛的角度控制了成本。但这并不能阻止超级富豪参与进来，帮助他们获得更多收入。

明年开始，美国有两场大奖赛，在新加入的迈阿密地区，一个拥有数十亿财富的体育特许经营权的地方，只会提高F1的知名度。Netflix的《福布斯》 系列节目和汉密尔顿的社会活动以及他在赛道上的成功的影响，也应该为进一步增长提供空间，因为有更广泛的关注。

威廉姆斯车队被美国投资公司Dorilton Capital以1.8亿美元收购，这肯定不是车队最后一次换手或注入现金。赞助是F1财务健康的另一个很好的晴雨表，我们已经看到Cognizant获得了阿斯顿-马丁的冠名权，甲骨文成为红牛的大玩家，TeamViewer成为奔驰的第三大赞助商。

正如迈凯伦车队负责人扎克-布朗经常说的，F1是一个快速成名的地方。

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