高铁什么供能（高铁是如何供能的）

严格来讲，高铁指的并不是某种列车，而是可供列车以250千米每小时及以上速度安全行驶的铁路，简称高速铁路。在这么快的速度下，高铁列车又是如何供能的呢？高铁实际上是靠电力驱动的电动车正常情况下，电力是通过专门的牵引变电站为轨道上方的架空接触网提供电力。

高铁则是通过伸出售电工将电力引导至列车，驱动变频电机，列车获得动能接触网分布在整个眼线，会分配出一条接触线，与受电工接触。受电工则是列车上乘Z字结构的装置，两者组成了高铁的公网系统，在接触的过程中会存在一定的磨损。

因此，接触线一般采用耐磨的金属材料，而受电工的受流滑块儿，多为添加了耐磨材料的石墨，质地柔软，导电性能好，一软一两种材料会有效的降低摩擦，避免一路。火花带着闪电，当然，这也并不能完全杜绝意外情况。

接触网上的店是交流电，且来自多个电锁，各路段的电压会出现电压不一致情况，容易造成过载。因此工程师考虑这一情况，在各分段间预留了防过载的区域。

结果一个牵引变电所，让区段之间相互绝缘，这样就不会过载了。就算面对功能失效的情况，列车也配有蓄电池应对。

总之，高铁发展至今，安全系数已经相当的成熟。