研究表明虚拟现实可以帮助行人和骑自行车的人避免有害污染物

根据9月25日发表在《皇家学会开放科学》杂志上的一项研究，基于物理学的虚拟现实可能是减少行人和骑自行车的人接触有害非废气车辆排放的关键。

伯明翰大学牵头的研究针对因接触来自道路、轮胎和刹车源的不受管制的颗粒污染物而导致的重大健康风险和慢性疾病问题，通过沉浸式虚拟现实体验向公众、政策制定者和城市规划者提供简单易懂的指导。

详细的计算流体动力学模型被用来模拟这些颗粒从车辆上释放和扩散的情况——这些颗粒通常无法用肉眼看到——以便让公众了解这些颗粒何时最为普遍，以及如何更加谨慎、安全地在城市空间中行驶。

这些VR模型在伯明翰市中心接受公众测试：根据英国国家大气排放清单(NAEI)的数据，伯明翰是英国人口第二大城市，也是英国PM2.5排放量第二大贡献者(刹车和轮胎磨损导致)，而排放量则来自城市本身。

伯明翰大学首席研究员JasonStafford博士表示：“空气质量对社会健康和福祉起着关键作用。尽管电动汽车已经普及，但有害排放仍通过刹车、轮胎和道路释放的细小颗粒进入我们呼吸的空气中。

“计算模型可以帮助我们了解污染途径，并确定人们日常出行中暴露风险最高的那些关键时刻。通过使用我们的模型，在虚拟城市环境中使这些非废气污染物可见，人们能够亲眼看到危险，并采取相应行动，尽可能减少或避免暴露。”

该研究还概述了VR的实施如何导致城镇和城市规划的重新思考，以促进空气更清洁。Stafford博士补充道：“早期分析表明，在刹车结束时，接触这些污染物的风险最高。

“不幸的是，这意味着大多数公交车站、人行横道和自行车道都位于这些危险区域内，因为它们通常位于汽车制动区(例如道路交叉口)，而该区域污染扩散距离最长。

“这些结果凸显了当前布局中的空气质量问题，同时也支持重新设计和导航城市空间以获得更清洁的空气，特别是在车辆交通不可避免地靠近行人和骑自行车的人的情况下。”