成长充电站 真正伟大的企业往往距离悬崖仅有一步之遥

大家都知道啊，蚂蚁金服要上市了，就是那个支付宝啊，据说呢上市的估值要达到2000亿美金。据说得知这个消息的时候呢，蚂蚁金服办公楼里边儿那是响起了彻天的背后呢，不知道又诞生了多少个亿万富翁的一万富翁、千万富翁，但是不知道正在欢呼的人群是否脑中还有回忆。

我觉得这家给他们带来无数财富的公司，最初竟然是在暴风眼当中诞生了一颗不定时炸弹。2004年1月，瑞士小镇达沃斯白雪海，世界各地的政商险要云集于此，出席一年一度的经济论坛。

第四次复位的马云，那是新式双重啊，他正在为要不要建立自己的支付系统而犹豫不决。那个时候呢是阿里成立的第五年，淘宝刚刚诞生了一年。

但本质上做的还是信息交换的生意，没有自己的支付系统，买卖双方根本没有办法在平台上交易买东西，要么就是同一个城市付现金，要不然呢就是。远程汇款淘宝的创始人孙彤宇啊，在这个阿里的论坛里边泡了好几个月，终于发现了症结所在。

有人发帖说，哎呀，我这下了单，但是怕不安全，不敢买啊。孙彤宇想，既然用户怕被骗钱，那就做一个担保交易系统，保证资金安全问题不就解决了吗？但是当时啊国内的金融行业还是相当的封闭。

阿里联系了很多银行，那是碰了一鼻子灰，加上呢国家对电商这个新鲜事物，那都是小心翼翼的，电子支付牌照哎遥遥无期，自己做又面临法律风险。你看左右为难的马云把程序带到了达沃斯。

正发愁的时候呢，他听电台上有人说领导力是一种责任。如果你觉得此事非常重要，付出一切代价都要做。

电光火石之间呐，马老师的人多，二脉被打通。他当晚就从瑞士打电话回公司，立刻现在马上启动支付宝项目。

如果要坐牢，我去做支付，可能面临牢狱。但如果不做，就可能永远没有这个产业摆在马云面前的，不是做和不做的选择，而是事关阿里生死的抉择。

为了减小风险，支付宝成立初期，马云让下属每个月或者每三个月向政府递交报告，主动汇报进度。2011年，支付宝获得了央行下发的支付牌照，这是国内第一张支付牌照。

有了这张牌照，才有了今天的金融，举手，满意才有了如今处于世界领先水平的中国移动支付。所以马云不是一位天马行空的无位置。

他当初到西雅图看到了第一台电脑的时候，都不敢伸手去摸，因为怕给人家弄坏了。但就是这么一个谨小身边的人，在选择做支付的时候，却和所有的同事说，我进去了，你接着上。

如果你也进去了，剩下的继续上行业的荣光，大多属于筚路蓝缕的拓荒者，但他们同样也承担着异于常人的痛苦。这点啊滴滴的成为那是感同身受。

2012年，程维和同事从支付宝。一致凑了80万，踏上九死一生的创业路程，维花了八万多把产品卖包。

结果呢交上来的APP光是bug就有三十多处。好在北京的那场大雪给了BB机会，那天晚上跺着脚哈着气的小白领打不着出租，不知道谁说了一句，哎，这个软件好用。

当晚，滴滴下载量暴增，起死回首，但是成为还没来得及离开嘴，笑容就明智了。和杀入金融领域的支付宝一样，做出行运营牌照很重要，它相当于出租车界的营业执照。

没有这个，您就是非法经营。2013年5月，深圳一份要求司机卸载打车APP的文件，把滴滴送上了风口浪尖。

随后呢，全国各大城市先后出台法规，或是禁止或者限制一手好牌陷入死局，而成为唯一能做的就是死磕。直到2016年7月，全球首个网约车管理办法出台，滴滴的身份才算得到了官方的认可。

事实上，直到现在，网约车在世界范围内一直存在着争议。德国、日本、新加坡。

把它当做黑车。加拿大魁北克地区是其为传统出租首都，多伦多则把它当做新兴产业。

所以啊中国这部法规说是滴滴倒逼出来的，来，决不能创业者在新领域开疆辟土。除了一往无前的勇气，往往还需要孤注一掷的决心。

我们在感慨企业家获得无上荣光之时，至少也要看见他们都曾离万丈悬崖。仅仅只有你不知道我是崔磊，我，为思考转发。