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随着原PSA集团几大品牌开始在b级车和C级车细分市场推出电动版，前一段时间原德系品牌欧宝也推出电动概念车进行市场预热。你还记得早前边肖推出的欧宝GSe吗？作为欧宝的电动高性能车系列，GSe车系列的首批车型终于要和我们见面了。分别是Astra GSe(轿车)和Astra Sports Tourer GSe(旅行车)。

欧宝这次推出的两款GSe车型，一款是五门掀背车，一款是旅行版，都是第一批GSe车型。欧宝也知道这两款冠以雅特名字的车型会引起欧洲乃至全球车迷的关注，所以这两款新车的表现一定不能让车迷失望。GSe作为电动高性能车系列，在全球各大车企中非常罕见，甚至是目前唯一的。环顾四周，无论是奔驰的AMG，宝马的M Power，奥迪的RS，这三款享誉全球的高性能车代表，目前都没有属于这些车的电动高性能车型。不过从历史上来说，欧宝全新GSe(Grand Sport Electric)与上述三个车系相比自然是完全无法相比的，但是从车企技术上来说，与上述三家车企相比，欧宝更是有过之而无不及，或者说国内车友不会有太深的感受，但是稍微了解德系车品牌历史的人都会知道，欧宝曾经在德国市场上鹤立鸡群，销量常年排名第一；论品牌：宝马奥迪一代也落后；论商业和政治背景，二战后几乎没有德国车企能与之相比。毕竟欧宝曾经是美资背景。作为占领国，欧宝拥有其他德系车企无法比拟的特权。比如欧宝的汽车出口到其他国家，不用承担战争赔款税。当然啦！有些读者可能会说，欧宝再厉害，也是很久以前的事了。现在不是欧洲跨国集团旗下的品牌吗？嗯，没错，确实如此，但是你要知道，每个品牌都有它的风光和衰落史。现在Stellantis旗下的很多品牌都可以说一段时间了，无论是克莱斯勒，标致，雪铁龙，欧宝，玛莎拉蒂，罗密欧，菲亚特等等。

言归正传，普通版雅特和雅特运动旅行车搭载了两种动力单元：纯内燃机和混合动力单元。不要一听说是混动就觉得很国产。欧宝的这套混动系统并不仅仅是为了省油而存在，而是有一个360牛米扭矩，225马力的混动单元，也就是说雅特的两款混动车型本来就是一款驾驶乐趣极大的车。当这两款车得到GSe的加持，其驾驶乐趣毋庸置疑。

作为一款BEV纯电动车，欧宝为雅特的两款GSe车型配备了电动车专用底盘，车身高度比普通版降低了10mm。另外，由于电池安装在车辆底部，所以重心比普通汽油版低。欧宝还对GSe车型的转向、悬挂和刹车灯进行了特别的调整。减震器方面，GSe车型标配吕慧仪FSD自适应阻尼可变阀。简单来说，就是通过这个阀门控制阻尼油的流量，来改善车辆在高速和低速过弯时的车辆动力性。GSe车型上的ESP系统也进行了特别的调整，让驾驶者在不关闭ESP系统的情况下，在车辆行驶激烈的情况下，驾驶乐趣不会因为ESP的提前介入而减半，在开启ESP的情况下可以更大程度的提高驾驶安全性。

外观方面，两款雅特GSe车型都配备了18英寸轮圈，来自曼塔GSe概念车。车头也有特殊造型的前保险，后尾门配有GSe标志，彰显其特殊地位。总的来说，欧宝新GSe的定位不是基于M动力、AMG、RS，而更像是M性能、S、AMG入门车型。原因很简单。GSe作为电动车的性能没什么可说的，但从外观、专属配置、特殊性来说，边肖并不认为目前的GSe车型能达到。

图：上图为雅特运动旅行车GSe，下图为普通版雅特运动旅行车。换了前保险杠样式后，感觉这两款车瞬间性格不同了。

内饰部分，两款雅特GSe车型没有特别的配置，只是前排的两个座椅换成了Alcantara材质的运动座椅。运动座椅已通过AGR(德国脊柱健康协会)认证。虽然说是运动座椅，但是只加强了侧面包裹部分，其余座椅相比普通版也不是一无是处。据说该座椅未来会出现在更多的欧宝车型上。这里需要普及一点知识，但是原来的PSA品牌大部分都会用佛吉亚佛吉亚生产的座椅，这个部件厂家也是专门做这个的。不仅仅是PSA集团，包括奔驰、宝马、奥迪、丰田、特斯拉、捷豹、比亚迪、现代起亚、福特、通用等品牌，很多内饰或座椅都出自他们之手。

两款Astra Gse车型是欧宝在纯电动高性能汽车领域的首次尝试。边肖对这两款车型充满期待，因为除了目前已知的信息，欧宝还没有正式公布这两款车型的动力配置。

国内很多小粉一天天在各种社交平台上吹嘘国产车尤其是国产电动车的成就。作为汽车媒体人，我们乐于从感性的角度看到中国汽车工业的繁荣，但我们要认清一个事实，无论是汽油还是电动，在汽车行业，都只是动力系统选择性的问题，而不是技术难度的问题，更何况中国车企擅长的。相反，与传统车企的电动车相比，中国电动车企业仍处于“幸运期”，而非“正面竞争阶段”。所以已经做出的一些销量提升，根本不足以成为嘲讽传统车企的资本。不管谁自称掌握了电池的核心技术，毕竟相对于传统上已经掌握的技术能力，电池、电机、控制系统都没有门槛。总有一天，传统利益集团会加入。这个时候，中国电动车企业还有多少竞争资本？我个人并不看好，尤其是看到几乎所有国产电动车的底盘和悬挂都是抄袭的，看到所有的电动车都在标榜所谓的智能为卖点，车辆的基础技术并没有提高，我还能笑得出来吗？

无论是内燃机还是电动机，一个汽车品牌要想成功，车架、底盘、悬架都是需要一步步走出来的独立发展道路！