变速箱结构图解_变速箱结构
1电力传输系统2 行星齿轮装置3 液压控制系统4 电子控制系统5 冷却系统和ATF自动变速箱的工作过程液压扭矩变换器1、发动机产生的扭矩翻倍;2
1电力传输系统
2.行星齿轮装置
3.液压控制系统
4.电子控制系统
5.冷却系统和ATF
自动变速箱的工作过程
液压扭矩变换器
1、发动机产生的扭矩翻倍;
2、作为自动离合器,将发动机扭矩传递或不传递给变速器;
3、缓冲发动机和扭转振动;
4、充当飞轮,使发动机平稳转动;
5、驱动液压控制油泵;
6、 100%的发动机输出功率传输到变速箱,以提高发动机燃油经济性并降低变速箱温度。
变矩器与起动齿圈焊接在一起,同时其驱动导管上的凹槽带动油泵工作。
变矩器锁止离合器
变矩器内部有一个单片锁止离合器和集成的扭转减震器。当变矩器锁止离合器接合时,该扭振减振器减少扭转振动,因此它可以显著扩大变矩器锁止离合器的接合范围。
如果条件允许,正常行驶时,变矩器锁止离合器可以在每个前进档接合。
锁止离合器分离状态
锁定离合器接合状态
机械传动机构的组成
油泵
冷却系统
04款高尔夫和05款帕萨特变速器冷却系统示意图
行星齿轮传动系统
单列行星齿轮的结构
行星排和换档执行器
前排单行星排
后双行星排
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