吉利风隐概念车多少钱一辆_吉利风隐概念车

每次车展，概念车一直是重要的看点。

概念车天马行空的设计不仅给车展观众留下了深刻的印象，也增加了展台的知名度和人气。同时，汽车厂商通过一款独特的概念车发布下一步计划，或者通过一款概念车观察市场反应，都是很好的做法。

我们见过很多国外品牌的概念车。今天就让我们把目光聚焦在自主品牌上，看看当时自主品牌的一些设计理念，然后找出哪些概念元素最终成为了现实。

长安长江鲟

在2004年的北京车展上，长安汽车首次推出了一款名为长江鲟的概念车。这款概念车在当时还挺科幻的。车身的很多线条都是圆润的流线型，大灯造型有些类似于现在的矩阵式LED大灯。

有人说这款车的设计太简单了。的确，从目前来看，长江鲟的亮点并不多，但回到2004年，当长安汽车还在用哈飞、昌河等微车型和品牌抢市场的时候，这款概念车还是颇具前瞻性的。对了，长安奔奔是06年上市的。

长安制氢工艺

2008年北京车展上，长安自主研发的首款国产氢动力概念车震撼亮相，成为本届车展上最耀眼的概念车。它的设计灵感来源于自然的水流，因此在外观和内部不难看到类似水流的元素。据说它的设计还融入了东方的传统韵味(仔细找细节应该能发现)。

长安美人鱼

2010年北京车展上，长安的美人鱼概念车首次亮相，随后，在成都车展上，这款概念车再次亮相。可见长安对这款车型的重视程度。

长安美人鱼概念车没有太多天马行空的设计，整体完成度较高，有转化为量产车的潜力。同时它的外观设计也相当漂亮，即使过了近10年也不会过时。新能源的动力设计也体现了长安的前瞻性。

据小道消息，长安美人鱼概念车的设计最终在很多方面改变了长安逸动的车型，使逸动成为一款相当有吸引力且销量不错的车型。

长安兴庆

2006年北京车展，长安打造的兴庆概念车首次亮相。星擎概念车的定位是一款多功能车，其独特的开门方式更加实用，而其外观则融合了很多当时流行的元素，迎合了年轻消费者浪漫前卫的个性。

吉利尹峰

在2006年北京车展的吉利大学分会场上，吉利尹峰概念车抢尽了风头。

它有一个神秘而狂野的外形，配备了剪刀门，它还有一个声控设计——。你只需要对着车说话，这个概念车就可以控制车门开关，调节空调的冷热。

要知道现在吉利的量产车型和带车联网的多媒体系统已经支持语音控制的多种功能。这一切都离不开吉利在这方面的不断探索。

李记城堡

2005年上海车展，吉利汽车推出了城堡概念车，外观经典，有UFO飞船的即视感。所以可能有人会觉得这款车不好区分车头车尾.据说城堡概念车的车窗还可以根据阳光的强弱调节玻璃的颜色，相当实用。

比亚迪ET

2004年北京车展，比亚迪发布了动感前卫的四门五座纯电动概念车，这是比亚迪进入汽车领域的第二年。你没看错，概念车的设计与电有关，这或许也预示着多年后比亚迪在电动和混动方面的诸多成就。

ET概念车最大限度地利用了空间，还挺实用的。2011年上市的比亚迪e6，在某些地方也能看到ET概念车的影响。

猎豹C1

在2005年上海车展上，长风汽车推出了猎豹C1概念车，一年前，长风还推出了一款混合动力概念车。

猎豹C1概念车的外形非常时尚。宽大厚实的翼子板凸显力量，轮胎尺寸比同级更大更宽，腰线更大胆，后门造型甚至脱离实用性。猎豹C1概念车的内部甚至使用了液晶仪表盘。

江淮远景四

在2010年北京车展上，JAC的Vision IV概念车首次亮相。其设计灵感来自中国书法艺术、京剧脸谱等中国元素，由意大利设计中心构思研发。同时，Vision IV概念车还展示了智能超增程混合动力技术。

总结：也许对于很多人来说，概念车只是一个样子，但是背后隐藏的信息却是很多人想象不到的。概念车不仅仅是技术的展示，更是一个低成本的试错过程。从这些自主品牌概念车中，你很容易看到中国汽车发展史的缩影。

那么，有没有什么自主品牌的概念车让你印象深刻？