随着品牌转向电动汽车奥迪Q6etron将于2023年开始生产

奥迪将于明年开始在德国生产Q6e-tron，到 2029 年，其所有工厂都将至少生产一款电动汽车。

Q6 e-tron 将在公司的 Ingolstadt 工厂投入生产，最初与A4和A5一起生产，然后工厂最终过渡到纯电动汽车。

该工厂位于奥迪全球总部旁，将作为公司全球工厂转型的蓝图。

从 2026 年起，奥迪将只向全球市场推出电动汽车，并在 2033 年之前逐步淘汰其内燃机汽车——尽管它为 ICE 汽车继续在中国市场敞开大门。

随着品牌转向电动汽车，奥迪 Q6 e-tron 将于 2023 年开始生产

奥迪目前只有两家自己的电动汽车工厂，分别位于德国的 Böllinger Höfe 和比利时的布鲁塞尔。

它从德国茨维考的大众汽车工厂采购 Q4 e-tron ，该车型以及 Q2L e-tron 和Q5 e-tron也在一汽-大众和上汽-大众合资工厂为中国市场生产.

在公司现有工厂开始生产电动汽车的举措也将使电动汽车从匈牙利和墨西哥运出。

该公司表示，它只会在需要额外产能的地方建造新工厂。它目前正在与其合资伙伴一汽在中国长春建设一家工厂，该工厂将专门生产奥迪电动汽车。

随着品牌转向电动汽车，奥迪 Q6 e-tron 将于 2023 年开始生产

该工厂将于 2024 年底完工，并将在 Premium Platform Electric 上生产车辆。

“一步一步，我们正在将我们所有的工厂带入未来，”负责生产和物流的奥迪董事会成员 Gerd Walker 说。

“我们不希望在绿地上有任何独立的灯塔项目。相反，我们正在投资现有工厂，使它们最终与新建生产基地或绿地工厂一样高效和灵活。

“奥迪所走的道路节约了资源，并加速了我们向可持续高端出行服务提供商的转型。”

随着品牌转向电动汽车，奥迪 Q6 e-tron 将于 2023 年开始生产

到 2025 年，该公司将投资 5 亿欧元(7.94 亿澳元)对所有员工进行电动汽车生产培训，并计划到当年使其全球所有生产基地实现碳中和。

但奥迪也在寻求降低成本，目标是到 2033 年将工厂成本削减一半，作为其 360 度工厂战略的一部分。

为实现这一目标，它希望降低对客户没有明显好处的车辆的复杂性。

它还旨在尽可能实现生产数字化，使用本地服务器将工业 PC 替换为 Edge Cloud 4 Production 技术;并使用虚拟装配规划来简化具有高产品可变性的工作。

随着品牌转向电动汽车，奥迪 Q6 e-tron 将于 2023 年开始生产

360 工厂计划还将见证奥迪让工作时间更加灵活，休息室更加舒适。

奥迪表示，它已经制定了更雄心勃勃的可持续发展目标，目标是到 2030 年将其在一次能源消耗、发电厂排放、空气污染物、废水和废物量以及当地水风险方面的“绝对环境影响”与去年相比减少一半。 2018 年的数字。

该公司表示，它希望到 2035 年将目前的生态加权用水量减半，并声称其墨西哥工厂早在 2018 年就已经是第一个实现无废水排放的高端品牌工厂。

随着即将推出的 Q6 e-tron，奥迪的电动汽车系列将迎来一个重要成员。

介于基于 MEB 的 Q4 e-tron 和基于 MLB Evo 的 Q8 e-tron 之间，这将是奥迪与保时捷共同开发的全新 Premium Platform Electric (PPE) 上的首款车型，并将用于即将推出的马坎电动车

与大多数奥迪 SUV 一样，Q6 e-tron 将提供旅行车或更时尚的 Sportback 车身款式。

据报道，电动 Macan 将配备电动全轮驱动，可提供高达 450kW 的功率和 1000Nm 的扭矩，我们的摄影师发现了一款​​看似 RS Q6 e-tron 的车型，它可能具有类似的输出。

PPE 还将支持噪音较小的后轮驱动动力总成。目前尚不清楚 Macan 和 Q6 e-tron 之间将共享多少，因为它们可能面向略有不同的客户。

Jalopnik 报道称，该车将使用容量约为 100kWh 的锂离子电池组。800V 架构允许以高达 270kW 的功率充电，适合 25 分钟从 5% 充电到 80%。