航空公司客机租赁，空客开发飞行出租

很多朋友对航空公司客机租赁，空客开发飞行出租不是很了解，艾巴小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

文|AutoR智能驾驶李明阳航空航天巨头空中客车公司正在设计一款无人驾驶飞行出租车。未来，人们将通过智能手机应用程序使用这项服务，解决人口密集的城市地区日益严重的交通拥堵问题。*Terrafugia推出的飞行汽车。

空客的加入，在不久的将来有可能实现海陆空自动驾驶。不久前，Terrafugia宣布将于2025年推出具有自动驾驶功能的飞行汽车。福特还宣布，将于2021年将自动驾驶技术应用于出租车服务。

空客是欧洲的一家飞机制造公司。成立于1970年，是一家全球性企业，在全球拥有约54，000名员工。空客由欧洲最大的军火供应商欧洲宇航防务公司所有(100%股份)。美国、中国、日本和中东地区设有全资子公司，在汉堡、法兰克福、华盛顿、北京和新加坡设有备件中心，在图卢兹、迈阿密、汉堡和北京设有培训中心，在全球设有150多个常驻服务办事处。

1994年6月，空客公布了其超大型运输机计划，最初名为“A3XX”。A3XX将与VLCT和波音747的继任者-747 x竞争，后者计划加长波音747的上层客舱，以容纳更多乘客。VLCT计划于1996年7月终止，波音公司也于1997年终止了747X计划。

2000年12月，欧洲空客集团主要股东——和英国航空航天集团联合宣布，批准投资88亿欧元的A3XX项目，并更名为“A380”。当时，6家航空公司共预订了55架A380。A380于2001年初正式定型，首架A380出厂时的计划开发成本已升至110亿欧元。

作为一家巨型航空航天公司，在无人建造方面也将面临巨大挑战。除了使用电池、电机和航电设备，在空中建立一体化的感知和避障系统是最大的障碍。到目前为止，航空运输领域还没有成熟的解决方案。但是空客已经制定了自己的研发计划。

该项目的主要R&D任务交给了空客在硅谷的分公司A3。A3正在开发代号为“Vahana”的自动飞行运输平台。Vahana的设计目标是同时运送乘客和货物。据A3的项目负责人罗丹莱索夫(Rodin Lesov)在空客内部杂志上透露，我们有可能在2017年将原型机送上天空。这将是瓦哈纳计划的一部分。

莱索夫表示，市场对自动驾驶客货车辆的需求最终可能会让数百万辆飞行汽车遍布全球。如果该项目能够正式投入运营，将会给人类带来前所未有的便利，有效解决所谓的“最后一公里”问题。今年2月，空客与新加坡民航局签署了一份备忘录，允许空客的直升机子公司在新加坡国立大学的校园内测试无人机送货服务。

但是这个项目在实地测试中会面临巨大的障碍，因为目前还没有国家允许这样的飞行测试，所以无法验证这种车辆在城市地区运行的可行性。除了货物运输，空客还在布局更大胆的商业计划：“CityAirbus”城市飞行出租车。据空客公司称，这种空中出租车可以同时搭载许多乘客，很像直升机。

为了快速进入市场，CityAirbus在初期仍然需要驾驶员，但一旦相关法规发布，技术成熟，它将转型为全自动无人机。据说德国和法国科学家已经研究“城市空中巴士”项目两年了。最初，公司计划为这辆公交车安排一名司机，但当技术成熟后，就不需要司机了。

但是空客参与无人机的研究并不是来凑热闹的，也可以说是不出界的，因为很多汽车宣称的自动驾驶技术，或者从英文AutoPilot直译过来的自动巡航技术，其实是航空公司最早的应用。而自动巡航在飞机上早已是非常成熟的技术。

但是当这项技术应用到汽车上时，比自动巡航高一个级别的无人驾驶技术还没有达到非常成熟的阶段。然而，自动驾驶与出行方式的结合，让我们对安全产生了担忧，同时也让我们看到了人类不断寻求科技突破的渴望。未来无人驾驶的错误判断会越来越少，而且从长远来看，无人驾驶代替传统驾驶必将成为未来的一种发展需求。科技视角和极客精神《AutoR智驾》为新车而生！

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