冬季电动汽车续驶里程因车型而异

根据电池分析公司 Recurrent的一份新报告，所有电动汽车在寒冷天气都会出现一定程度的续航里程损失，但不同型号的续航里程差异很大。

该公司为二手电动汽车制作电池健康报告，去年发布了一份类似的报告。不过这一次，它有更多的数据，基于大约 7,000 辆汽车的信息进行模型比较。

今年的调查结果强化了 Recurrent 去年的报道：寒冷天气对每种车型的 EV 续航里程影响不同。这也可能有很大的不同。

在寒冷与 70 度的温度下，雪佛兰 Bolt EV 的平均续航里程损失最大，为 32%，而奥迪 E-Tron 似乎是受调查车型中最能承受寒冷天气的，仅损失其温暖天气的 8%温度下降时的范围。

范围损失没有明显的模式。日产聆风 (21%) 和大众 e-Golf (23%) 的大幅下降可能是由于它们的风冷电池组更难跟上重大温度变化。不过，Bolt EV 和 VW ID.4 以及福特 Mustang Mach-E 一样采用液冷组，它们的平均续航里程均下降了 30%。

多年来，美国的电动汽车不必证明太多关于寒冷天气的性能，因为其中绝大多数最终都在加利福尼亚州。但现在，随着全国各地的兴趣浓厚，优先事项有所不同。汽车制造商似乎需要采取额外措施，例如增加热泵，以更好地装备汽车以适应全国范围内截然不同的天气条件。

关于这份报告的一个挥之不去的问题：Recurrent 没有说明结果是否已针对位置进行了标准化。因此，每辆车的冬季车主实际经历的极端情况可能与此有很大关系。