沃尔沃汽车怎么样.好不好_沃尔沃汽车怎么样

最近在网上看到一个朋友在22 S90和23 S90之间纠结。

把钱换了，用现金卖出去，这在市场上也很常见。但对于消费者来说，选择多了，就很难选择了。毕竟汽车是大众消费品。点菜前能不能仔细想想？

其实23款沃尔沃S90升级的诚意真的是满满的，重点提升了车辆的舒适性。单看一个模型可能不太直观。今天就给大家找个参考，——中大型豪华车市场的标杆车型奥迪A6L，看看23款沃尔沃S90的升级水平如何。

与标杆奥迪A6L相比，沃尔沃S90是否足够自信？

曾经你以为沃尔沃只知道安全，这次23款沃尔沃S90告诉你，舒适性还是不错的。

大空间只是一个基本素质，你就别想了。毕竟没有几把刷子拉出一辆大中型豪车的空间。

23 Volvo S90超过一半的力量来自于这款2.0版本的座舱人体工程学座椅。

大家都知道沃尔沃以人为本的理念，但没想到这么人性化，直接让瑞典皇家医学院的骨科医生和工程师一起设计座椅。这才是真正的补救措施。

座椅不仅硬度适中，包裹性极佳，还响应车主的呼声，将坐垫加长37-40mm，增加10mm，直接让座椅通过上一层楼梯起到支撑作用。这还不是全部。椅子还降低了靠背的高度，增加了腰部支撑的高度，加强了海绵的密度和弹性。再加上全新的头枕造型，舒适性的提升肉眼可见。这不是妥妥的移动头等舱吗？

同样是豪华代表的奥迪A6L当然在座椅上下足了功夫。座椅表面包裹皮革混合麂皮材质，豪华视觉效果非常到位。座椅厚度适中，舒适度极佳。就是后排座垫略短，很多车主都呼吁加长，以保证长途出行的舒适性。看来奥迪A6L在座椅设计上真的可以借鉴23款沃尔沃S90。

看似无足轻重的滤波和NVH，影响却很大。

获得舒适性并不是那么简单，座椅的影响主要是在乘坐舒适性上。开车上路后，你会发现越是崎岖不平的颠簸路面，对底盘减振的要求就越高。

23款沃尔沃S90自然贴心的想到了这一点。本来现款车型有4C底盘和后空气悬架，减震做的非常好，但是23款沃尔沃S90觉得还不够，增加了FSD，也就是可变阻尼减震技术，让减震器的阻尼硬度可以根据道路颠簸的大小智能调节，操控和舒适同步。

奥迪A6L的调校取向更偏向于操控，底盘支撑性极佳，能让驾驶者感受到不错的操控快感。但在通过减速带和凹凸不平的路面时，对颠簸的过滤需要加强。其实这两款车有点行政车的味道，所以减震过滤的舒适性应该是消费者比较在意的一点。

此外，车辆的NVH性能对舒适性也有一定的影响。对于都市精英来说，车舱的静谧性越好，越容易放松、休息、养精蓄锐；另一方面，旅行中也需要移动会议和移动办公，机舱足够安静，可以和客户在线交流。

为了提高车舱的NVH性能，23款沃尔沃S90车型配备了全新的静音地毯，可以有效隔绝噪音，配合层压声学静音玻璃，可以为您提供更安静的车内环境。

奥迪A6L针对噪音的解决方案，配备了主动降噪功能，从而提升NVH性能。但在中低配车型中，考虑到成本，前挡风玻璃只采用了双层玻璃，车窗采用了单层玻璃。如果A6L的配置能更分散一些，相信车主的用车体验会更好。

总结

按照奥迪A6L的市场标杆，相信大家对23款沃尔沃S90的舒适性有了更深入的了解，两车的舒适性表现在同级别车型中无疑是名列前茅的。特别是沃尔沃S90有针对性地进行了升级，充分考虑了长途旅行、多路况驾驶等场景下的用车舒适性。有一件事说了，你觉得沃尔沃S90的升级诚意够吗？