日产Ariya电动SUV在澳大利亚仍未确定发布日期

日产Ariya电动 SUV 已开始在欧洲等市场推出，但澳大利亚仍未确定发布日期。

但这并不是说当地的分支机构不急于把它带到这里。

在新一代Qashqai的媒体发布会上与CarExpert 交谈时，Nissan Australia 的董事总经理 Adam Paterson 基本上说 Ariya 对我们的市场来说更像是一个“何时”而不是“如果”的提议，并指出当地部门很清楚这里需要这样的车辆。

“由于几个原因，时间本身很困难;首先，我们知道当 Ariya 到达澳大利亚市场时以及我们何时可以在澳大利亚市场上销售时，它会表现出色，”Paterson 先生说。

“你可能已经看到日产在全球某些市场接受了预购或预订，然后由于需求如此强劲而不得不将其关闭，并且在这些市场做出的决定是他们不想在交付时让客户失望时间太长了。

“该公司不得不根据特定市场的监管要求优先考虑这些市场。由于一些市场采用 CO2 战略的速度比我们这里快得多，因此就发送而言，这就是做出决定的地方，”Paterson 先生继续说道。

“但从字面上看，监管环境的挑战在全球范围内变化如此之快，以至于一些市场可能从没有要求变成需要 1000、2000、5000 或 10,000 [单位];无论可能需要什么......我们不得不继续根据此转移生产可用性。

帕特森先生补充说：“因此，很难说它在这个日期绝对可用，因为其他市场的全球需求也在不断变化。”

日产 Ariya于 2020 年 7 月以可量产的形式亮相，这意味着该车在澳大利亚上路时已经使用了三四年——尽管它在今年早些时候或前后才开始进入全球市场。

尽管凭借其Leaf掀背车成为电动汽车 (EV) 的先驱，这家日本品牌的澳大利亚分公司一直无法确定本地分配和发布日期。正如 Paterson 先生指出的那样，我们的市场缺乏 CO2 法规和能效标准，这使我们在队列中排得更远——我们一次又一次地从各种原始设备制造商那里听到这样的故事。

在全球范围内，Ariya 提供单电机 FWD 和双电机 e-4ORCE AWD 传动系统，以及两种电池组选项;可用容量分别为63kWh和87kWh。

配备小容量电池的 FWD 车型的电机输出功率为160kW和300Nm，而配备大容量电池的 Ariya 单电机输出功率为178kW/300Nm。双电机 AWD 系统具有250kW/560Nm(65kWh)或290kW/600Nm(90kWh)的组合输出，后者提供5.1 秒的0-100km/h 时间。

在英国，入门级 Ariya 63kWh(可用)的价格比最昂贵的 X-Trail e-Power e-4ORCE 的起价略低——在澳大利亚，X-Trail Ti-L e-Power with e -4ORCE接近英国的顶级规格，新年伊始上市时售价为 57,190 美元起，另加上路费。

在该系列的高端，高规格的 Ariya e-4ORCE 87kWh Evolve 规格与入门级大众途锐处于同一领域，后者在澳大利亚的起价为 87,990 美元，外加上路费用。

考虑到这些海外价格区间，如果澳大利亚提供类似的变体系列，您可以预测价格范围为 60,000 美元至 90,000 美元。然而，较低的产量和潜在的供应限制可能会使日产专注于具有更大电池的更高等级。

日产 Ariya 在澳大利亚的主要竞争对手包括特斯拉 Model Y、现代 Ioniq 5和起亚 EV6，以及一系列其他即将推出的车型，如大众 ID.4和斯柯达 Enyaq双胞胎，除了福特野马马赫-E。