Rivian和梅赛德斯奔驰搁置面包车合作伙伴关系

Rivian和梅赛德斯-奔驰的合资企业比一杯热茶中的冰块融化得更快。

根据今年 9 月初公布的计划，Rivian 与梅赛德斯-奔驰的合资企业将利用梅赛德斯-奔驰在“中东欧”的工厂，生产基于梅赛德斯-奔驰 VAN.EA 平台的电动面包车和，后来，Rivian的第二代轻型面包车架构。

在一夜之间的一份声明中，梅赛德斯-奔驰表示，“由于 Rivian 正在重新调整项目的优先级”，联合生产“大型全电动货车”的计划被搁置。

Rivian 向股东发出了一封单独的信函，确认暂停其欧洲货车计划。

Rivian 的创始人兼首席执行官 RJ Scaringe 在信件中表示：“在这个时候，我们认为专注于我们的消费者业务以及我们现有的商业业务代表了最具吸引力的近期机会，可以为 Rivian 实现价值最大化。” .

根据今天的公告，位于波兰亚沃尔(靠近德国和捷克边境)的梅赛德斯-奔驰发动机和电池工厂将成为该汽车制造商厢式货车部门的第四家汽车生产工厂，并生产下一代 Sprinter 厢式货车。

目前，Rivian 生产三种车型：R1T 皮卡车、密切相关的 R1S 跨界车和 EDV 700 货车。

后者基于自己的专用平台，目前专门为该汽车制造商的最大股东之一亚马逊生产。这家在线零售巨头有 100,000 辆 Rivian 厢式货车的长期订单。

由于全球半导体短缺和其他供应链问题，Rivian 一直难以满足其 R1T 和 R1S 的订单，该公司表示这些车型的销量超过 100,000 辆。

今年预计仅生产 25,000 辆 Rivian，不到最初预测的一半。因此，Rivian 陷入赤字，第三季度净亏损 17 亿美元(25 亿美元)。

所有这些车辆均在 Rivian 位于伊利诺伊州诺默尔的工厂生产。该工厂位于芝加哥以外约 200 公里处，之前为三菱汽车所有，为三菱、克莱斯勒和道奇以及已停产的 Eagle 和 Plymouth 品牌生产汽车。