大众途岳2022款价格与图片_大众途昂2022款价格与图片

途安作为大众现阶段的国产旗舰SUV，凭借良好的体量和较高的性价比，一上市就获得了较高的人气。为了满足更多消费者的实用需求，五座跨界轿跑版途安X也上市了，比七座版更年轻。途安定位于中级车，搭载1.6L涡轮增压发动机，配备4速自动变速箱和5速手动变速箱。目前的上市时间是2018年3月。两款新车将于2019年底前正式上市。今年3月，上汽大众途安和途安X相继迎来中期改款，对外观、内饰和部分配置进行了适当调整；今天最低分配值是多少？我要介绍的是2022款大众途安X两驱豪华版330TSI。厂家指导价28.5万元，部分市场末端有1万元以上的优惠价。再来看看性价比。

从外观上来看，中期豪放的途朗X变化比途朗小，各部门都采用了大众R-Line运动套件进行设计，主要表现在机身前后包围，其他部分不会有太大变化。内饰方面，新车与老款途安一样进行了升级，包括增加了空调出风口和电动车窗升降器。在动力部分，进行了优化。此外，还将配备三速自动变速箱。途安X作为一款跨界中大型SUV车型，并不是很激进。它的整体轮廓丰满扎实，线条丰富，机身巨大，看起来很有力量。

车头被更多的直线和边框勾勒出来，而引擎盖上的凸筋则是为了加强整车的硬朗气息。前壁采用大面积镀铬装饰板设计，并辅以流线型轮廓线条装饰，凸显运动气质。

大灯的形状贴合前脸和中网的轮廓，三个镀铬边框在上下边缘与中网相连，并在灯腔内熏黑；远近光灯组全系应用LED光源，支持自动大灯、转向辅助灯、大灯雨雾模式、延时关闭、大灯高度调节。

车身侧面与途安的区别主要是前半部分，顶棚弧度略低至后方，配合倾斜的D柱和略窄的侧窗，为其增添了一丝运动气息。内饰采用流线型的设计风格，整体线条流畅自然，给人硬朗而不失灵动的感觉。

后视镜集成LED转向灯条，豪华版仅支持电动调节、透镜加热等功能；全车后排配备深色隐私玻璃；豪华版相比其他版本少了前后侧窗的多层隔音玻璃。配备的摄像头有前后两种模式：全动态文章拍摄功能，可实现360度观察车辆周围情况；倒车影像功能可以在后视图中实时显示前方路况，为驾驶员提供更直观的信息。全系标配前后门无钥匙进入，车内无钥匙启动系统。

330TSI两驱豪华版采用18寸铝合金轮毂，深色扇形双五辐样式，弥补了部分尺寸缺陷；轮胎匹配汉泰ventus S1 evo3 SUV系列，规格为245/60r 18；汽车前后轮制动型式采用通风盘式规格；胎压显示功能是车内标配。

尾部明显比途安的常规风格要时尚很多。天花板上带有倾斜后挡风玻璃的大面积扰流板和两侧的D柱框架增加了运动感。尾门中间一条粗大的镀铬饰条有分割的效果，也能拉长尾部的视觉宽度。

内饰是途朗和途朗x重新设计的关键部分，车内一改以往略显死板的外形设计。中控台是大众化的横排布局，大面积悬浮触摸液晶屏，娇小的电子换挡杆。整体氛围明显年轻很多。动力系统方面，搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6-sp

三辐多功能方向盘是现阶段大众的家族式，造型比以前更立体。它拥有双面触摸按钮，支持振动反馈辅助行车电脑，蓝牙语音，巡航控制和多媒体调节，手柄采用打孔皮革包裹，方向盘也支持手动四向调节。

全系采用10.2英寸全液晶仪表盘设计，显示效果明显细腻，支持多种主题切换，可与车载系统连接，为用户提供海量驾驶、多媒体、导航地图。

在主动安全方面，330TSI两驱豪华版配备了主动制动和疲劳驾驶提示。被动安全方面，前排安全气囊，前排侧气囊，前后头部气帘，前排膝部安全气囊等。都是标配。相比中高配车型，后排侧气囊较少，胎压显示系统可以查看每个轮胎的具体胎压值。

中控方面，全系采用12寸悬浮触控液晶屏设计，屏幕造型与四周边框和中控面板相协调。底部预留了一排触摸按键，可以调节空调的温度和音量，支持手指滑动操作。中控平台集成了车内所有的电子元件和传感器，包括CAN总线、车载电源、空调控制器、车门开关按钮等。

全系配备前排双温自动空调和后排出风口，车内配备过滤装置和车载空气净化器等。中高配版更新为后排独立空调。内饰方面，中控系统采用双触摸屏设计，操作简单方便，人机交互性好；同时还配备了3D全息投影功能和语音识别功能，可以通过语音指令控制车内环境。除了屏幕下方的温度调节按钮，前空调面板的其他选项都集成到了中控屏幕中，分别支持智能空调、传统空调和车内空气净化三种界面，调节范围更加丰富。

其他车辆辅助/控制配置，如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、自动驻车、全速自适应巡航、运动模式切换等都安装在330TSI两驱豪华版上。

330TSI两驱豪华车座椅表面采用双色真皮面料材质，座椅造型中规中矩。座垫和靠背之间的接缝线让它看起来非常时尚。只有主驾驶座的前排座椅支持电动调节，包括高低四个方向和腰部支撑四个方向，副驾驶座椅手动调节，包括高低高两个方向和腰部两个方向。其中，后排还配备了三个USB充电口，可用于不同型号的车载移动电源。

330TSI两驱豪华版也不缺面积可观的可开启全景天窗；“后备箱”常规容积为509L‘后座’支持一定比例放倒，最大延伸到1719L它为汽车增加了更多的实用空间；后备箱电动尾门和尾门开启位置记忆功能都有配备。

动力部分，330TSI两驱豪华版搭载2.0T低功率涡轮增压发动机(涡轮增压发动机)，最大功率137kW/186Ps，最大扭矩320Nm，分别比380TSI低34马力和30 Nm，输出范围略有不同。

结论：中期大刀阔斧的改装后，途昂X330TSI两驱豪华版的产品力还是有一定的，动力也不算太拉臀。相比其他合资中大型SUV，30万以下的价格有一定优势，但相比同为330 TSI车型的途昂，在整体性价比上明显不如后者。先说说大家对2022年途昂X130 TSI两驱豪华版的看法。