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有些人可能会把2021款大众Multivan Comfort Line Premium TDI 340描述为现代的Kombi，这是所有卡车中最具传奇色彩的一款。以它自己的方式，这是它的本质，基于悠久的历史传承。最新一代，现在称为Multivan 6.1，在我们生活的疯狂SUV世界中，提供了人类移动性的真正替代品。与新起亚嘉年华、现代iMax、本田奥德赛等竞争对手相比，是独一无二的竞争对手。

它有四级装饰(如果算上巡航特别版产品的话有五级)，包括Comfortline、Comfortline Premium(已测试)、Highline和Comfortline Exec。最上面的两个有一个多功能的桌子，可以放在后座之间，以此类推。这些其他项目包括额外的安全功能，更大的车轮，改进的音频和前后LED照明。但回到Comfortline Premium，它可以被最好地描述为基本款的性感版，尤其是月桂叶绿。

就颜色而言，它看起来非常像20世纪60年代的倒叙。Multivan鹤立鸡群，当你在停车场丢了它，很容易找到。对于不喜欢复古漆的人来说，还有很多其他选择。其中包括糖果白、反光银、铟灰、星光蓝、樱桃红、拉韦纳蓝、莫哈韦米色、古铜色、纯灰色、福塔纳红和深黑色。根据您的车型选择，有三种内饰可供选择。

同样，它有两个版本：短道和长道，前轮驱动和全轮驱动。高端车型，如上面这款变型的车型，也提供更强大的双涡轮增压柴油发动机。在为期三天的家庭探险中，我们在悉尼南部乘坐了一辆SWB FWD(短轴距前轮驱动)版本的Multivan，一路来到了沉睡的小镇Crockwell和goulburn的中心。你首先注意到的是这个七人座的巨大空间。

到处都是空间，能反方向旋转两个船长椅式的第二排座椅，对我们来说是真正的福气。坐在第二排面对反派真好。为了能够在旅行中与您的孩子(或您的其他乘客，如果您没有带孩子)互动，它提供了一个真正迷人的旅行体验。这也意味着他们不会经常骚扰司机或前排乘客。那些中间的座位也非常舒适，司机和前排乘客的座位也是如此。

您还可以获得额外的好处，可以将后排座椅(第三排)放平，如果您愿意，您可以睡在那里。我们不抱太大希望，因为我们觉得临时的床容不下三个人，但如果只是你一个人，或者你需要一些额外的空间让一个人睡在车后座，那肯定行。如果说内饰有缺点的话，那就是明显缺少中控台，感觉像是传统卡车，而不是人。

同样的卡车感也意味着它没有SUV一样的审美或品质体验。有很多小储物空间(虽然没有中控台)和门储物。后侧门也是自动的，喜欢的话可以自动关闭。里面还有按钮，关闭它们的过程很简单。真皮方向盘很欢迎驾驶员，可以全方位调节。有一个8.0英寸的信息娱乐设置，支持苹果CarPlay和Android Auto，以及无线应用连接和蓝牙。

它有一个不错的6扬声器音响系统。Comfortline Premium还提供了大量可选的附加设备和配件，包括将触摸屏升级到9.0英寸并添加一些功能。其他好东西包括仪表盘上的12V电源插座，易于清洁的钛黑布内饰，两个USB-C端口和三区气候控制空调。所有的窗户都是隔热的，乘客车厢里有遮阳伞。

七座面包车的行李空间也很好，有可拆卸的座椅(第二排和第三排可以完全取出，这要归功于它们的滑轨)，这意味着你可以在需要的时候使用整个货舱。它还具有2.5吨的制动和牵引能力，但牵引球的重量略低，只有100公斤。如果您需要推车，您可以使用增强型拖车袋和车顶纵梁系统作为附件。

在公路上，它在大多数情况下表现良好，100kW的2.0升涡轮增压柴油发动机提供了相当不错的动力。它与7速DSG变速箱配合使用，可提供340牛米的扭矩。燃油经济性号称6.6升/百公里。在实际测试中，我们通过大量的高速公路行驶，达到了7.1升/百公里。

它使用了17英寸的合金轮毂，运动卤素大灯，加热电动折叠外后视镜(隆冬是不是很棒)，日间行车灯，自动大灯和雨量感应雨刷。正如你对大众的期望，有绝对的安全技术，包括驾驶员疲劳检测，侧风辅助(我们还没有解决)，ESP，刹车辅助，ABS和牵引力控制。你还会发现自适应巡航控制，前方辅助和城市紧急制动。

盲点监测和后方交通警报也有功能，还有车道保持辅助，多重碰撞制动，前后停车传感器和相当不错的后视摄像头。2021年，大众Multivan Comfortline Premium将提供五年不限公里保修、一年道路救援、可选的三年或五年保养计划以及保证价格的服务。大众也有保证未来价值的计划。售价62，790美元，外加道路和可选升级或配件。

有些人可能会认为它有点贵，因为它是一个设计良好的基本模型，但有许多标准包含物使它比永不忘记任何东西更值得。

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