拉姆Revolution EV皮卡概念在1月揭晓之前被取笑

在 1 月 5 日于拉斯维加斯举行的 2023 年 CES 展会上亮相之前，Ram在 YouTube 上的一段未公开的短视频中戏弄了其全电动1500 Revolution BEV 概念。

这段一分钟长的视频展示了暗示概念车外观设计的粘土模型。

由于之前的一些预告图片，我们已经对 Ram 1500 Revolution 的外观有所了解，这些图片显示它将具有双气泡车顶和数字后视镜。

Ram 已确认 1500 Revolution BEV 的量产版将于 2024 年首次亮相，并表示它将在“卡车客户最关心的领域”——范围、牵引、有效载荷和充电时间——“超越”其竞争对手。

这款电动皮卡将是 Ram 对福特 F-150 Lightning、雪佛兰 Silverado EV、GMC Hummer EV、GMC Sierra EV、Rivian R1T和Tesla Cyber​​truck的回应。

目前关于这款全尺寸电动皮卡的确切细节很少而且相差甚远，但我们所知道的是它将建立在 Stellantis 的新型 STLA Frame 车架上车身架构上。

Ram 此前曾表示，采用 STLA Frame 架构的车辆将配备 159kW 至 200kWh 的电池，并提供高达 800 公里的续航里程。

该平台还可以支持提供 150kW 至 330kW 功率的电动机，这可能意味着菜单上有 660kW 双电机动力总成。

就竞争对手而言，福特 F-150 Lightning 提供高达 432kW 和 482km 的声称续航里程，GMC Hummer EV 产生 745kW 和 Edition 1 外观的 529km 续航里程，雪佛兰 Silverado EV 提供高达 495kW 和 645km 的续航里程的范围。

至于生产车辆在澳大利亚推出的机会，当地 Ram 经销商 Ateco 的发言人在 4 月份表示，它“正在与美国 Ram Trucks 的同事合作，并正在监测一些适合澳大利亚市场的车辆”。

除了全尺寸电动皮卡外，Ram 还计划推出一款“中型”皮卡，其占地面积更接近于福特Ranger之类的车型。

这将基于 STLA Large 架构，这也将构成Jeep Recon 和 Wagooner S以及量产的Dodge Charger Daytona SRT等的基础。

Ram 此前曾表示，它的目标是到 2025 年在其参与竞争的大部分细分市场提供电动汽车 (EV)，最晚将在 2030 年提供全系列电动车型。

到 2030 年将推出全系列电动汽车的承诺表明，Ram 不仅致力于上述中型和全尺寸电动皮卡，而且还致力于其其他车型系列的电动汽车对应产品。

除了1500之外，Ram 还销售重型2500和3500皮卡以及 ProMaster，这是菲亚特 Ducato面包车的换牌版。所有这些车辆都在当地销售，但 Ducato 在澳大利亚保留了菲亚特标志。

Ducato 已经在欧洲推出电动动力系统，Ram 已确认将于 2023 年在北美推出。