到2028年蓝旗亚将纯电动汽车推出三款新车型

作为其10 年战略计划的一部分，蓝旗亚宣布将从 2024 年开始推出三款新电动汽车 (EV) 车型，到 2028 年实现全电动化。

尽管 Stellantis 子公司尚未透露这三款即将推出的电动汽车中的任何一款的外观，但它已经展示了外观为宇宙飞船的Pu+Ra Zero “立体宣言”概念，预览了其汽车的设计。

这些汽车中的第一辆被确认为将于 2024 年推出的新版 Ypsilon 城市汽车，其圆形尾灯的灵感来自 Stratos，其可持续内饰至少有 50% 的接触点是“生态的” .

预计这款新的蓝旗亚 Ypsilon 将基于 Stellantis 的 STLA 小型电动汽车平台，该平台是标致 e-208和欧宝 Corsa-e 的基础。

蓝旗亚首席执行官 Luca Napolitano 在今年 4 月表示，第二款电动汽车是一款未命名的旗舰产品，此前有报道称它将于 2026 年推出，并且“处于跨界车型的末尾” 。

第三款 EV 已确认用于新款 Delta，此前有报道称其将于 2028 年推出，并将“肌肉发达、几何形状且坚韧”。目前尚不清楚运动型 HF 变体是否会成为该系列的一部分。

所有这三款新的蓝旗亚 EV 都将共享该品牌的新标志，标志着该品牌转向全电动车型。

他们还将拥有新版本的蓝旗亚字母，以及蓝旗亚圣杯格栅的“重新诠释”。

正如之前报道的那样，蓝旗亚现在与阿尔法罗密欧和 DS 一起成为 Stellantis 的“高级”品牌之一，并将从 2024 年开始使用代理销售模式在欧洲销售其汽车。

这意味着蓝旗亚正在向意大利以外扩张，意大利是目前唯一的汽车销售市场。

它于 2017 年从欧洲其他地区退出，在大量新产品涌入之后——其中许多重新贴上了克莱斯勒的标签，试图将这两个品牌“结对”但失败了——在市场上举步维艰。

它计划在 60 个欧洲城市开设 100 家经销店，但计划在线销售 50% 的汽车。

纳波利塔诺去年年底表示，蓝旗亚目前的 10 年计划不涉及扩张到欧洲以外或重返赛车运动，因为蓝旗亚试图恢复其信誉。

“然而，在接下来的一年里，如果一切顺利，为什么不尝试在日本、南非或澳大利亚引入(蓝旗亚车型)右舵车呢?” 他在 2021 年 12 月告诉路透社。

蓝旗亚最后一次出现在澳大利亚是在 80 年代中期，当时是 Beta 家族。

有计划将第一代 Delta 以及像 Thema 这样的更大票价带到这里，但这些从未最终实现。尽管在新西兰的整个池塘都可以使用上述模型。

蓝旗亚远非唯一一个目前正在全电动化的 Stellantis 品牌。DS 将从 2024 年起成为纯电动汽车品牌，到 2024 年成为 Abarth，从 2027 年起成为阿尔法罗密欧，到 2030 年成为菲亚特，到 2030 年成为玛莎拉蒂，到 2028 年欧宝/沃克斯豪尔将在中国以外仅销售电动汽车。