马自达3 昂克赛拉 acura tsx

很多朋友对马自达3 昂克赛拉 acura tsx不是很了解，艾巴小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

讴歌作为本田的高端品牌，在北美市场的销量还算令人满意，但在全球其他市场的表现却一直不温不火。在“不同市场换标”销售理念大行其道的今天，本田也在不同市场上市了部分车型。今天给大家介绍的雅阁欧二代就是其中之一。

它在美国叫讴歌TSX，“雅阁欧”的中文翻译是“雅阁欧版”，所以不难理解它与雅阁有着千丝万缕的联系。外观方面，雅阁欧版和七代雅阁几乎没有什么共同之处，整体造型更加年轻化、运动化，彻底扔掉了雅阁“油腻中年人”的形象包袱。长长的大灯略显犀利，笔直的尾灯与大灯相呼应。内部“四筒”的灯泡组合和两侧的排气管将运动感展现的淋漓尽致。

作为2009年在国内上市的上一代东风本田思铂睿，雅阁欧二和雅阁七在零部件上的通用率非常高，所以日常使用成本并不比普通的雅阁七高多少，但这两款车却带给人们两种完全不同的驾驶体验。

动力方面，北美市场的讴歌TSX搭载2.4升直列四缸自然吸气发动机，功率输出为200-205马力，其他市场主要搭载压缩比略有不同的2.4升直列四缸自吸发动机，最大功率为190马力。变速箱都是6速手动挡和本田自己的5速自动挡。

此外还有欧R版，搭载与第8代思域Type-R同型号的著名K20A自吸发动机和6速手动变速箱，主要在欧洲和日本销售。

内饰方面，图中的雅阁欧陆豪华型是豪华版，所以当时的材料配置还不错。多功能方向盘集定速巡航、自动大灯、大灯清洗、自动无刷、电动天窗、倒车雷达、DVD导航于一体。前排座椅配有3级加热，支持主驾8向电动调节和副驾4向电动调节。主驾驶员也有手动靠背支撑调节。

雅阁欧版作为一款自诩运动操控的中型车，底盘调校的很好，驾驶体验与普通七代雅阁有很大不同，但同时在后排和后备箱空间上的牺牲也是巨大的。如果有一天，你有机会遇到它，你会感动吗？

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