第八代凯美瑞轮胎型号规格_第八代凯美瑞

原因一

这是最性感的一代凯美瑞

在全新第八代凯美瑞首次在美国上市的当天，丰田汽车公司总裁丰田章男用了一句“性感，真的很性感”来形容新一代凯美瑞。说到这，大家一定很好奇。凯美瑞的“性感”是一种怎样的感官体验？其实真正的性感不仅仅是指身体设计上多余的线条；不是因为身体姿势低.就像梦露穿裙子一样。你分不清是美女的动作性感还是吹起的裙子让梦露更性感。也是这个道理。因为真正的性感取决于一种手感，而这种手感是最难营造的。毕竟是更高的层次。第八代凯美瑞的外观将不再进行区域划分，全球统一设计。

首先，新车分为豪华版和运动版，通俗易懂，简洁明了。设计上也能明显区分两者的区别。

豪华，配合夸张的大嘴式进气格栅和犀利的大灯，共同组成V型前脸，有一种凶狠的味道。运动化的前脸更加夸张。全黑的网状进气格栅和两侧的进气装饰充满张力。另外，后备箱盖上的小尾翼设计，双边四向排气，19寸轮毂，看起来很像性能车。其次，内饰除了米棕和全黑两种颜色之外，还专门做了一套极为炫目的运动用红色内饰。手套箱上的材质饰板也采用了类似雷克萨斯的竹子设计，整个车厢的档次呼之欲出。

原因二

这是凯美瑞最有魄力的一代

凯美瑞前几代的舒适和宜家商业形象深入人心。而这一代，请做好准备，除了前两个优点，还会让你有强烈的驾驶欲望。第八代凯美瑞不是驾驶机器，它是一款继承了前七代产品“完美平衡”意志，具有无限生命力的魅力之车。

作为丰田TNGA框架下真正的全新车型，第八代凯美瑞采用了大量铝合金材料来减轻车身重量，车身高度比上一代降低了25mm，使得车辆重心下移。同时，较低的车身高度使得驾驶姿势和引擎盖高度也相应下移。这些对提高车辆的驾驶和操控感起到了很好的辅助作用。

此外，第八代凯美瑞还采用了双横臂后悬架系统，车身的动态响应较前几代有了很大的进步。

原因三

这是最有技术含量的一代凯美瑞。

当全世界都在用涡轮增压的时候，丰田依然认为自己的自然吸气发动机是最好的。这本身就是一个很大的话题。

事实上，丰田的信心从来都不是空穴来风。以动力2.5L四缸发动机为例，几乎都是科技四溢。

最新一代VVT-iE系统；进气管和缸内直喷双喷；根据工况，热效率达到世界最高的40%；最大功率和扭矩数据非常接近主流2.0T发动机的功率水平，一堆同排量的自吸发动机被甩在后面。

这些只是引擎技术。

全系标配的8速手自一体变速箱也是全新的。从二档开始，变矩器可以完全锁止，动力损失比原来的6AT少50%。

另外，就连双擎版的第八代凯美瑞也有了很大的提升。发动机换成了最新的2.5L阿特金森循环发动机。改进后的冷却系统进一步降低了能耗和电池的体积，使得该电源系统的热效率达到41%。还没完呢。最实用的是双擎版后备箱和普通版一样，电池不再占用储物位，实用性和普通燃油车没什么区别。

总之，八代凯美瑞的发动机、变速器、底盘悬挂都是全新的，每一颗螺丝都是全新的。只要你喜欢，或许每一颗螺丝钉都是技术话题的始作俑者。

凯美瑞虽然诞生于30多年前，却是80多年来“丰田制造”精神最杰出的代表。凯美瑞的品牌性格体现了丰田务实、平衡的成功。但这一次，丰田选择了改变自己，以凯美瑞为新起点。凭借80年的经验和智慧，丰田将开始重塑汽车。