法拉利458二手车多少钱？（法拉利458二手）

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一、法拉利458二手车多少钱？

二、法拉利458二手多少钱

三、法拉利二手车比新车贵

一、法拉利458二手车多少钱？

法拉利458 Italia使用4。5升V8自然吸气发动机的排量比法拉利F430多200cc左右。当转速接近9000转时，可输出最大570匹马力，比F430多出80匹。马力体积比接近极致，6000转就能爆发540 Nm的最大扭矩，3250转就能冒出80%的扭矩，成功消除。

超高标准性能4秒，时速超过325 km/h，在实际加速过程中可以发现，只要你敢放心的大脚油门，458 Italia马上会给你一个强大的加速G值，就像两个大个子把你紧紧压在椅子上，车尾却被高铁往前推。而且法拉利的提速速度真的很惊人，瞬间就能直奔7000转，让周围的时空仿佛凝固了，只剩下方向盘上缘的超级转向灯不断闪烁，提醒驾驶者抓住最佳时机换挡。

此外，由于这款法拉利的爬坡速度非常快，458 Italia的再加速延展性非常出色。所以，即使你在高档位和低速位高速巡航，即使你刻意不倒挡，只要油门深度足够，还是可以提供不错的再加速力，动力一气呵成，不拖后腿。此外，不仅性能数据亮眼，458 Italia的油耗和二氧化碳排放标准也大幅降低，因为工程师为这款法拉利匹配了传动效率更高的7速双离合自动变速箱，使其可以拥有13。

平均油耗为7L/100km，二氧化碳排放量为307克/km。因为458 Italia配备的是7速双离合自动变速器，带方向盘换挡拨片(右拨片负责升档，左拨片负责降档，两个拨片会同时排到N空档)，自然只有R倒档、发动起步控制系统和自动自动变速器按钮会留在原来的档位上；比较贴心的是，为了防止你为了升档而看仪表盘上的转速表，方向盘上沿还特意设置了一个由五个LED灯泡组成的超转灯组，提醒你当五个灯泡都亮的时候，就是升档的最佳时机。

至于这款号称“零时差”的原装7速双离合变速箱，虽然在加州也有同样的设计，但毕竟458 Italia是一款更经常面对赛道考验的准竞技车，所以除了平顺性，换挡速度才是关键，而这也正是双离合变速箱最擅长的地方；因为F430上的手自一体变速箱在前进后退时还是会有轻微的挡位滞后，会造成速度不一致。

但是换成双离合变速箱后，这种变速箱有两套独立的离合器。

当一个离合器接合时，另一个离合器已经处于半接合待机状态，所以当驾驶员按下方向盘拨片时，其实变速箱已经完成了所有的换挡动作。所以即使双离合变速箱的换挡平顺性可能比不上CVT变速箱的无级设计，但CVT变速箱还是有承受不了大扭矩输出和耐用性的麻烦。所以对于570马力/540牛米输出的458 Italia来说，配备的是双离合变速箱。

二、法拉利458二手多少钱

主要看年份和松村信二的准确里程。最便宜的也就20到20万左右。

三、法拉利二手车比新车贵

法拉利的二手车车况好，价格便宜。还是值得买的1、法拉利458的车身线条。我们老板最喜欢汽车。他以前玩越野车，到全尺寸SUV，到性能车，现在买了超跑。虽然都是二手车，但是他们的商务车，奔驰S级，都是新车。我觉得老的最有勇气。我不在乎别人怎么想。反正他自己喜欢就好。只要喜欢，喜欢什么时候做什么时候做都是正确的；2、然后老板打开尾灯，让我们看这辆法拉利458的尾灯。老板说他最喜欢尾灯的设计。晚上开起来很爽，加上这款车570马力的发动机，开在路上真的让人看到了尾灯的节奏。当然，这个尾灯真的很漂亮。老板打开大灯，让我们眼前一亮。3、老板打开车门说：“其实我本来打算买一辆二手的兰博基尼，但是发现200万元价位的车很多。我们这地方人少，但是法拉利比较多，所以看中了这辆车。虽然是二手车，但是这辆车的行驶里程是38000公里。当然我觉得值这个价，开了两年就卖了。因此，

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