纽博格林赛道上最快的汽车

德国著名的纽博格林北环赛道是世界上技术含量最高、最危险的赛道之一，因此自然成为世界汽车品牌开发其即将推出的车型的地方--同时也是竞争 "环形赛道最快 "称号的地方。

近年来，纽博格林的单圈时间似乎几乎与发布新车型一样重要。

梅赛德斯-AMG One已经推翻了配备曼特希性能套件的保时捷911 GT2 RS，在诺德施莱夫赛道上的单圈时间为6:35.183。

这比之前的记录提高了8.0秒，这是一个很大的差距。

此前的记录保持者，即配备曼特海性能套件的保时捷911 GT2 RS，创造了6:43.30的单圈时间。

以下是纽博格林赛车场官方网站提供的目前纽博格林量产车纪录保持者名单。

紧凑型汽车。奥迪RS3轿车--7:40.748分(2021年，视频在此)。

中档汽车。捷豹XE SV项目8--7:23.164分(2019年，视频见此)

行政汽车。梅赛德斯-AMG GT63 S四门版--7:27.800分(2020年，视频在此)。

电动汽车。 保时捷Taycan Turbo S与性能套件 - 7:33.350分钟(2022年，视频在此)。

SUV、越野车、货车、皮卡： 保时捷卡宴轿跑车性能模型--7:38.925分(2021年，视频见此)

运动车。保时捷911 GT2 RS与Manthey性能套件 - 6:43.30(2021年，视频在此)。

还有一个 "原型车 "类别，用于非生产车型，如赛车和预生产概念车，这里有三辆非常不同的原型车所创造的基准时间。

保时捷919 Hybrid Evo(历史记录)--5:19.546分钟(2018年，视频在此)。

大众ID.R(电动记录)--6:05.336分(2019年，视频在此)。

Lynk & Co 03 Cyan概念车(全轮驱动+四门记录)--7:20.143(2019年，视频在此)。

鉴于这些单圈时间极具竞争性，纽博格林记录的尝试并非没有争议。

制造商在尝试记录的车辆上安装赛车座椅和专注于赛道的轮胎是常见的做法，这导致许多人质疑单圈时间的有效性，特别是如果该模型没有向公众提供类似的规格。

无论如何，毫无疑问，我们将继续看到制造商在未来几年内将纽博格林的单圈时间缩短几秒。随着汽车不断变得更快、更符合空气动力学，也许我们会看到量产车比我们想象的更快地突破6分钟的障碍。