阿斯顿马丁rapides_阿斯顿马丁rapide

Rapide是阿斯顿马丁在豪华车中的顶级品牌产品。它凭借极具冲击力的视觉外观，在豪华车领域赢得了一定的地位，积极满足了视外观为“利器”撑场面的购车者要求。随着人们对新事物的不断追求，购车者对汽车的需求肯定会增加，外在价值、内在经济等。不能只靠视觉效果的冲击来适应多元化的时代。

今天很高兴邀请到高先生，一位年薪七万的创业者。因为存款，换车也提上日程。他的第一个目标很明确，就是自己胃口的豪车预计在284万左右。外观是他首先关注的，但除了外观，他还非常关注内饰、操控、动力的需求。他之前开过DB11，所以买车的时候经常比较。在反复进出4S店铺后，他最终选择了Rapide。现在已经开车5个月，行驶7500公里，对Rapide有一定的了解。Rapide真的好吗？值280万吗？店主说：六个字。

我觉得外观是它最大的亮点，华丽的设计凸显了当代前沿美学。前脸采用了辨识度略高的家族式设计元素，尾灯在现代都市中很有魅力。外观上和DB11相比有一定差距。Rapide的外观和内饰我都很满意。方便的中央控制和带有适当反馈的按钮对用户特别友好。精致的做工也显示了阿斯顿马丁细致的匠心，小装饰为车内空间增添了时尚感。相比DB11的内饰，Rapide的简洁、大方、有档次更吸引我。座椅靠背角度符合人体工程学，骑久了我也不会感到酸痛。不可否认，上一款DB11的内饰档次确实不如Rapide。

动力是我选择这款车的原因之一。Rapide I驱动“Rapide 2017款6.0L S”，采用Rapide搭配5.9自然吸气发动机，马力最高可达560Ps。由于8速手自一体变速箱性能强劲，换挡平顺、灵活，相当可靠。右脚只需轻踩油门就有令人惊喜的动态响应，转向手感轻盈，转动幅度符合预期，女生也能轻松驾驭。Rapide在行驶过程中高速稳定，低速平顺，给人一种踏实感。百公里提速数据优秀，实测数据4.5秒。Rapide与DB11相比平分秋色，但实际驾驶感受却相差无几。

空间方面，空间实力有一个特别的亮点，无论是同比还是环比。依靠其1360 mm的车身高度，身高182cm的人还是有很大的空间进入车内的。得益于2140 mm的车身宽度，后排坐满了也不会太拥挤。放在轴距为2989mm的Rapide上，进一步提升了垂直空间感，让驾驶者轻松驾驶，最后一排乘客的腿部可以自由舒展。而且Rapide在隔音降噪和舒适配置方面也非常不错。空调制冷效果好，效率很高。在隔音方面稍有欠缺。时速60码后，会有一些风噪。所以在整体的乘坐感受上，DB11和Rapide还是有差距的。

油耗方面，Rapide在实际燃油上并不具备很强的竞争力。在各种因素的影响下，百公里实际油耗在15.5L左右，高速油耗达到12.9L，堵车时油耗高达20.2L。作为一款质量1990KG的豪华车，Rapide的油耗比DB11高，但这并不影响我对它的好感。

总的来说，Rapide非常适合使用。值得一提的是，外观、舒适度、动力、操控性都和DB11差不多，但使用后还是有明显的区别。然而，很难区分这两辆车的区别。世界上没有完美的汽车。只是觉得Rapide更适合我。开Rapide的大多是企业家。我觉得这车也很高档，尤其是家用车。用车成本不多，月薪7万多也买得起。换了之后我想说六个字：好车不用字！