2023年宝马i7证明豪华汽车不需要内燃机

几十年来，宝马和梅赛德斯-奔驰等汽车制造商在团体测试中相互争夺 "世界最佳汽车 "的称号，这一荣誉由各种杂志授予。争夺战通常在7系和S级之间展开，偶尔也有雷克萨斯的挑战。捷豹和凯迪拉克经常落在后面。

今天，随着宝马最新一代7系的上市，又有一个新的竞争者来争夺这一桂冠。

我在90年代初迷上了作为技术的汽车，从那时起，随着动力系统推动了新的极限和能源，内饰也变得更加舒适，对乘员的保护也越来越多，汽车的发展也越来越好。

这家巴伐利亚车厂几年前就决定投资于动力系统无关的汽车架构，因此新的7系将有内燃机、插电式混合动力车(将适时进入)和名为i7的全电池电动版。宝马将汽油车和插电式混合动力车带到棕榈泉进行国际首次试驾，你可以在今天这些页面的其他地方阅读关于760i xDrive的信息。

但展会的明星是i7，它再次证明，如果你想让一辆豪华车变得更好，就给它装上电动马达。

电动版与它的汽油动力伙伴具有完全相同的功能，包括一个新的高级驾驶辅助系统，可以让你在预设的分道高速公路上免提巡航，并为幸运的后座乘客提供一个巨大的弧形影院显示屏。宝马甚至还设法使该车具有驾驶的乐趣。

i7的电动动力系统技术现在已经相对熟悉。这是宝马的第五代电动汽车动力系统，它在去年的i4轿车和iX SUV中首次亮相。它在两个车轴上使用相同系列的电激励同步电机，由一个使用棱形电池的锂离子电池组提供能量。(宝马正在为其第六代电动车平台改用圆柱形电池，我们将在2025年的Neue Klasse中看到它)。

目前只有一款i7在售，即售价11.93万美元的i7 xDrive60。该车使用一个255马力(190千瓦)、296磅-英尺(401牛米)的前马达和一个308马力(230千瓦)、280磅-英尺(380牛米)的后马达，综合总输出功率为536马力(400千瓦)和549磅-英尺(745牛米)。电池组的总容量为105.7千瓦时，可使用101.7千瓦时。

i7在使用较小的19英寸轮毂时的官方EPA续航里程估计为318英里(512公里)，而在使用21英寸轮毂时，续航里程为308英里(496公里)，我们的测试车就是这样。在2.5小时的驾驶过程中，有很多的海拔变化和很少的城市驾驶，我的平均里程数为2.7英里/千瓦时(23千瓦时/100公里)，略好于2.6英里/千瓦时(23.9千瓦时/100公里)的EPA评级。