隔音好的车有哪些车子_隔音好的车有哪些车

隔音、静音的好坏直接影响一辆车的好坏，也是衡量一辆车是否舒适的重要因素之一。

国内某权威汽车网站对市面上的热销车型进行了无声评测，评选出了60公里匀速行驶时最安静的十款车，都是SUV界的无声王者。

第十辆标致508L

这十款车中，标致508L是最贴心的一款。这款车的底盘质感确实不错，不输奔驰E级等豪华C级车，动态响应积极，再加上55.6分贝的静音，开起来很舒服。

标致508L是国人慎重考虑的合资b级车。它延长了它的尺寸，实惠的价格和色调设计风格。但遗憾的是，目前法系车正在没落，这样一款全面的产品只能被埋没。

第九名宝马X7

当宝马X5的销量横扫中大型SUV市场的时候，X7的出现无疑填补了宝马家族在全尺寸SUV领域的空白。宝马X7是最新旗舰SUV，定位全尺寸豪华SUV，与宝马7系同级。

起步价也达到了100万元，这样一款顶级的SUV，舒适度自然应该是顶级的。不过它的实测分贝是55.5，跟宝马7系还是有点差距。换成普通轮胎自然会变得更安静，但我总觉得宝马不能太安静了，你说呢？

第八名凯迪拉克XT6

品牌影响力是豪华品牌很难跨越的鸿沟，但对于XT6来说，这并不是它的主要特点。相反，实际体验后，它的平衡性和实用性令人印象深刻。

XT6和凯迪拉克CT6一样，也是目前在国内销售的合资旗舰SUV。这款车定位为中大型SUV，和宝马X5等车型一样，舒适性也可圈可点。

安静也是车主经常提到的优点。轮胎噪音和发动机噪音也得到很好的抑制。只有风噪比较明显，但不会让人觉得吵。驾驶质感也很出色，实测分贝55.3。我以前经历过。这车真的很安静。

第七名雷克萨斯ES260

在很多人的印象中，油电混动的雷克萨斯ES300H的静音性会更好，但实际上ES260更好，在隔音方面确实无愧于优秀二字。它的密封确实让很多噪音达不到车内，也算是一款安静体面的车。

2.5升自然吸气发动机的噪音被完全压制，只有油门踩到底才能听到，而ES300H的马达声超过了自吸气发动机。此外，雷克萨斯ES的隔音能力还体现在对外界声音的过滤能力上，可以有效降低嘈杂的音质。测得的分贝是55.2，排名第七。

第六名宝马740Li

作为宝马的旗舰车，一款以豪华行政为基调的大型车，你会发现这款车的内饰品质完全符合其旗舰车的身份，双层夹层玻璃，多出来的5.1 mm厚度。上车关门后的第一感觉就是很安静。

其实宝马的静音性一直都不错，而且这一代740Li标配空气悬架后，也抑制了防爆轮胎的胎噪问题。测得的分贝是55.1。如果想更安静，换成普通轮胎显然可以改善。

第五名保时捷Macan

无论你开到哪里，保时捷Macan的价值都无可挑剔。无论是给你时尚动感的第一眼，还是历久弥新的精致，保时捷Macan的2.0T操控性和运动能力都超越了宝马X3、奔驰GLC和奥迪Q5L等竞品车型。

保时捷根深蒂固的品牌形象也很难和安静舒适联系在一起，但Macan是一款家用和代步的中型SUV，日常的舒适性还是要考虑的。其实测分贝为54.5，排名第五。

第四名沃尔沃XC40

沃尔沃是一个能改变人们的品牌。如果你没有试过沃尔沃汽车，你可能会说，这是一辆沃尔沃。但是，一旦你试了，一旦你有了，你一定会说这是一辆沃尔沃，它的精致做工和低调态度只有你试了才能感受到。

2.0T充足的动力和轻量化的小车身，让这款车的发动机在加速过程中表现的游刃有余，所以机舱发出的噪音并不大，沃尔沃XC40的NVH技术也比较先进。作为一款全新的平台车型，其静音性甚至超过了福克斯C60和XC90，实测分贝为54.4，排名第四。

第三吉普指挥官

作为硬派越野车品牌，Jeep的城市SUV也保持了基本的越野能力。虽然它不能像herdsman那样做极限越野，但它可以走很多四驱SUV都过不去的路。

对于这样一款SUV来说，很难将其与静音联系在一起，但其实54.3分贝的成绩就在这里，这也有赖于指挥官车身出色的密封工艺。

车门采用三层气密材料，前侧窗为双层夹层玻璃，提高了安全性和隔音效果。前车有六个ANC主动降噪扬声器和隔音材料，大大降低了噪音。

第二名梅赛德斯-奔驰GLE

奔驰ML作为德系豪华SUV的开创者，在奥迪和宝马推出SUV之前，已经驰骋江湖多年。即使其他奢侈品牌不断创新，更名后的GLE依然屹立不倒。

代号为M256的2.5T六缸发动机，48V轻混系统，最大功率367马力，峰值扭矩500牛米，匹配9AT变速箱。这套动力总成在同级车型中非常有优势。

今天要强调的安静性，奔驰GLE也是众所周知的，比旗舰车奔驰S级更安静。虽然没有直接的数据显示奔驰GLE的NVH和奔驰S级的区别，但是这款车的噪音分贝在实测中只有53.2，所以排在第二位。

第一名凯迪拉克CT6

通用旗下的豪华品牌凯迪拉克，在中国的影响力和销量都不如一线的BBA。不如一线豪华品牌，不代表凯迪拉克不如竞争对手。反而在某些方面甚至表现更好。

凯迪拉克CT6拥有媲美D级车的空间，只卖C级车的价格，适合对品牌要求不高，对品质不妥协的消费者。

CT6在海外市场可以和宝马7系、奔驰S级竞争，设计工艺和技术含量经得起推敲。虽然进入国内市场后，由于没有选择加长设计，只能和奔驰E级、宝马5系等车型竞争。

即便如此，凯迪拉克CT6出色的乘坐舒适性和一流的静音性能依然是最值得称道的，在实测中以52.3分贝成为静音之王。

以上十款车型不仅是60公里匀速行驶时的静音之王，120高速行驶时的静音也在60.3-63.3之间，具有良好的高速性和静音性。

好吧，喜欢就关注。今天到此为止吧。我们下次再谈。