阿尔卑斯山新增两款大型电动车专注于全球扩张

雷诺的跑车品牌将攀升到新的高度，阿尔卑斯系列将包括两个更大的车型，因为它面向全球市场。

这将包括D级跨界车和E级跨界车，这两款车都将是电动车，因为该品牌从2026年起停止内燃机销售。

这两款新车型将在之前宣布的三款电动阿尔派车型之后亮相，这些车型将从2024年起推出。

D级车这个词通常用来指像宝马X3这样的中型SUV，E级车自然指的是下一个尺寸级别。

新的Alpines将与之前确认的下一代A110跑车并列，位于CMF-BEV平台上的轻型掀背车之上，该平台支撑着即将到来的雷诺5和一款名为GT X-Over的中型跨界车。

后者将与雷诺梅甘娜E-Tech电动车和日产Ariya共享其CMF-EV平台，并将提供一个带有扭矩矢量的全轮驱动动力系统。

阿尔派恩说，它预计一半的增长将来自欧洲以外的新市场，"包括潜在的北美和中国"--这两个主要市场是该品牌在2017年重新启动后尚未进入的。

它说它将利用商业伙伴关系和投资者的支持来加速其增长和国际扩张。

该公司的当地经销商Ateco此前曾表示，它对将新的阿尔派汽车引入这里持开放态度。该品牌的唯一车型A110在去年停产，因为它不符合更严格的ADR 85侧面碰撞规定。

雷诺集团称阿尔派恩是一个 "真正的高端品牌，一个成熟的OEM，轻资产，注重技术"，其团队有2000人，其中50%是工程师。

它的目标还包括到2030年实现品牌生产的碳中和。

雷诺的F1车队已被重新命名为阿尔磐，雷诺在首席执行官卢卡-德梅奥(Luca de Meo)的领导下--在2020年被任命--致力于低销量的跑车品牌。

它是雷诺集团的四个品牌之一，与经济实惠的达契亚和移动部门Mobilize并列。

雷诺预计，2026年阿尔派将带来20亿欧元(31亿澳元)的收入，2030年将超过80亿欧元(124.1亿澳元)。

它预计这个 "高端主力 "品牌将在2026年实现收支平衡，并在2030年拥有大于10%的营业利润率。

雷诺集团本周宣布，作为其革命业务计划的一部分，它将成为一个 "建立在五个重点业务上的下一代汽车公司"，其中之一就是阿尔卑斯山。

其他公司包括：Ampere，其新的电动汽车和软件部门;Mobilize，其移动性部门;The Future Is Neutral，一家 "循环经济公司";以及Power，作为与吉利50/50合资企业的一部分，它将开发燃烧和混合动力系统。

阿尔派的下一代A110将与莲花公司协调开发，吉利在莲花公司拥有多数股份。