2023年本田飞行员三排座SUV曝光

本田已经推出了第四代大型飞行员越野车，但仍然没有迹象表明它将在这里出现。

2023年的本田领航员拥有比以前更粗犷的外观，新的TrailSport变体包装了大量的增强功能，旨在使其更有能力离开繁忙的轨道。

TrailSport有一英寸的升力，独特的稳定杆以提高衔接性，重新调整的减震器阀门和弹簧率，以及Continental TerrainContact AT轮胎和18英寸合金车轮。

钢制防滑板保护了TrailSport的油盘、变速器和汽油箱，回收点被整合到前防滑板上。

与旗舰车型Elite一样，TrailSport的标准配置是本田的扭矩矢量i-VTM4全轮驱动系统，它有一个更强大的后差速器，本田称它可以多处理40%的扭矩并提供30%的快速响应。

高达70%的发动机扭矩可以被输送到后轴，其中高达100%的扭矩可以分配到任何一个车轮。

追踪模式包含了本田所谓的追踪扭矩逻辑，多达75%的可用动力被输送到单个车轮以获得最大的牵引力。

新的TrailWatch摄像头系统使用四个外部摄像头，帮助你在低于24公里/小时的速度下浏览障碍物。

TrailSport和Elite与Pilot系列的其他车型一样，采用自然吸气式3.5升汽油V6发动机，在6100转时总输出功率增加4千瓦，在5000转时总输出功率保持355牛米。

本田为该发动机配备了新的汽缸盖，并减少了零部件的总数，以及其他调整措施。

驱动力通过10速自动变速器传送到前轮或所有四个车轮。本田声称最大牵引能力为2268公斤。

本田表示，它使Pilot比以前更坚硬，改善了跨界车的动态性能。

其工程师将前部的横向刚度提高了60%，后部的横向刚度提高了30%，同时还重新调整了前部的麦弗逊式支柱，并在后部采用了新的多连杆设置。

有一个修订的可变转向比，以提高反应速度，更大的前刹车转子和卡钳。

它的长度为5077毫米，宽度为1994毫米，轴距为2890毫米，使其比丰田Kluger略长和宽，与马自达CX-9的尺寸差不多。

它比前代车型长86毫米，轴距长71毫米，轨道更宽，而造型也更加方正--尽管它仍不像第一代和第二代领航员那样方方正正。

在前面，除了精英版之外，其他车型都有一个标准的7.0英寸数字仪表盘，精英版有一个更大的10.2英寸显示屏。

9.0英寸的触摸屏信息娱乐系统是所有车型的标准配置，除了基本的运动版，它坚持使用一个较小的7.0英寸显示屏。这两个屏幕都有Android Auto和Apple CarPlay，但这些只有较大的设备才是无线的。

车厢内的存储空间非常大。中控台上的储物箱可以容纳一个全尺寸的平板电脑，仪表盘的乘客侧有一个架子，车厢内有14个杯架--其中8个可以容纳一个大口杯，这是真正的风格。

旅行版和精英版车型有8个座位，第二排中间座位可拆卸，可在后部货运地板下收起。

本田表示，它已经改善了第三排的舒适性，而第一排的新车身稳定座椅据说可以减少长途旅行中的疲劳感。

八个安全气囊是标准配置，包括双前膝部气囊。安全套件的新增功能包括交通标志识别、交通堵塞辅助和后排安全带提醒，而自适应巡航控制和车道保持辅助则延续了老款领航员的功能，但已被更新为 "具有更自然的反应"。

可用的功能包括全景天窗、加热方向盘和通风前排座椅，而加热前排座椅是所有车型的标准配置。

与相关的Ridgeline ute一样，Pilot也是在阿拉巴马州制造的，完全采用左手驾驶。

本田领航员于2002年首次投入生产，是一款非承载式跨界车--与奥德赛(Odyssey)人行道密切相关--在北美取代了车身框架式的Passport，该车是五十铃Rodeo的翻版。

最近，Passport的名字又出现在较短的两排版Pilot上，该车于2018年底投入生产。

本田澳大利亚曾经提供过一款与Pilot尺寸相当的跨界车，即MDX的形状。与Pilot密切相关的MDX于2003年至2007年在这里销售。

它被定位为比丰田Kluger这样的车型更高档的车型，这有一定的意义，因为它在大多数市场上是作为讴歌销售的。

虽然一个更主流的大型跨界车将使本田澳大利亚公司成为克鲁格和马自达CX-9等顶级销售商的竞争对手，但持续缺乏右手驱动的情况使它被排除在外。