2022年路虎揽胜评测世界上最好的汽车

我们可能一直都搞错了。我们被告知，世界上最好的汽车是豪华轿车。虽然当你实际旅行时感觉很真实奔驰S级，我们认为有一辆汽车，近，SUV 可以做得更好。那辆 SUV 就是 2022 年新款路虎揽胜。

当然，世界上最好的汽车是主观的。但普遍接受的零件标准是永恒的设计、豪华的内饰、空间和直观性。新路虎揽胜似乎涵盖了所有内容，具有健康的一面，可以提升整个命题。这是一种进化，至少在风格上是这样，但在其他任何地方，它似乎都是一个飞跃。新的 MLA-Flex 架构首次更轻、新的内饰、新技术、新的悬架和后轮转向——名单还在继续。

这一切都在一辆豪华 SUV 中，起价为 2.49 卢比，前展厅，这确实比轿车竞争贵了一点。但话又说回来，Rangie 传统上一直是世界上宾利的更实惠的替代品。那么，新路虎揽胜在成为世界上最好的汽车方面的表现如何?

2022 路虎揽胜造型

现在路虎揽胜一直是低调优雅和实用的混合体，而新的……嗯，它看起来很像旧的。但它更清洁、更简单。SUV 是否需要弹出式门把手、嵌入式窗台衬里和隐藏式尾灯?不，但它有点像现代艺术博物馆里的雕塑，当你发现它的细节时，你会说“多么聪明!” 更聪明的是路虎揽胜的阻力系数仅为 0.30，这对于在 3m 长轴距上轻敲超过 5m 的 SUV 来说令人印象深刻。它还提供长轴距车型!我们驾驶的是标准轴距自传。

2022 路虎揽胜内饰

当您爬进机舱时，即使悬架处于访问模式，这也是一次爬升，您会受到更多简单有效的欢迎。但绝不简单转化为裸露。它和这里一样豪华;甚至车顶线也是皮革的。座位本身是我有幸坐上的最舒适的座位之一。想象一下：您甚至可以(以电子方式)将头枕放在座椅靠背的前面，然后将两侧卷曲在您的头部周围以提供完美的支撑，并且不一定需要您跳过菜单中的箍来做到这一点。

最后一点只是一个小例子，说明了路虎揽胜的易用性和直观性。空间，即使在这款非长轴距 Autobiography 车型上，也是豪华轿车的竞争对手。在柔软的软垫后排座椅上设置位置，甚至倾斜它们并获得出色的脚部支撑，比其他一些德国豪华轿车更直观。座椅通风和加热，甚至按摩程序感觉更温和但同样有效，再次与德国轿车相比。几乎所有的电力或动力，长期可靠性可能是一个问题。例如，后排座椅的电动折叠似乎不想启动，直到我们停下车，关掉所有东西，然后重新启动。很容易修复，但谁知道它是否总是那么容易?但话又说回来，那

2022 路虎揽胜驾驶印象

通常与汽车争夺这个最高级的头衔，你正在处理大量的房地产。有了路虎揽胜，由于离地间隙高达 219 至 295 毫米，您不必担心将您的房地产搁浅在减速机上。这甚至超过了后卫!但是你仍然必须驾驶一辆 5m 长的汽车，这会使日常任务变得繁琐。

但是后轮转向在缩短您周围的 Ranie 方面做得非常出色，周围出色的能见度增强了这种感觉。驾驶的便利性确实凸显了路虎揽胜的体验，尽管出色的 NVH 特性、平稳性和舒适性可能对后座的老板更重要。不过，在我们回到那里之前，这款 D350 中的 3.0 升柴油很容易被误认为是汽油。进展是平稳的、线性的，并且在您达到 rev 频段的中段之前，基本上是悄无声息的。

不过，这款 2.4 吨重的 SUV 可以很猛，在设置为动态模式时，在潮湿的情况下只需 6.9 秒即可记录 0-100 公里/小时的行驶，这也允许发射控制。30-50、50-70 和 60-80 公里/小时的降档加速稍慢，分别为 1.9、2.0 和 2.2 秒，但这取决于变速箱。8 速汽车仍然很懒惰，但铣削的换挡拨片和/或切换到动态驾驶模式可以很快解决这个问题。在大多数情况下，最好让 Ranie 做它该做的事情：漂浮在路上。

骑行质量，即使在该模型所穿的 22 英寸车轮/轮胎套件上，也允许这样做，除了在破碎表面上以非常低的速度行驶时略微颠簸。你可以感觉到空气悬架在努力对抗那些薄侧壁的物理特性，但它确实需要速度才能发挥作用。在城市速度及以上速度下，一切都开始运作良好，并且通过主动防倾杆，各种身体动作都得到了极好的控制。

2022年路虎揽胜判决

因此，揽胜似乎很少出错。真正适合您的风格、舒适、豪华、空间和技术。但它值得被称为世界上最好的汽车吗?仅仅为了提供豪华轿车所做的一切，以及能够处理我们最糟糕的道路的优势，路虎揽胜当然赢得了标签。