发动机启停技术利弊_发动机启停技术

随着中国汽车数量的不断增加，交通拥堵已经成为城市生活的常态。交通堵塞时，汽车发动机空转着。在这种状态下，不仅汽车油耗会增加，而且污染排放的严重程度也会成倍增加。为了解决汽车怠速时的油耗问题，减少污染排放，汽车自动启停技术应运而生。时至今日，自动启停技术已经广泛应用于汽车制造，成为各大汽车厂商的一大宣传卖点。

自动启停技术介绍

汽车发动机自动启停技术是指当车辆因堵车、突发情况等原因需要临时停车时，会自动熄火。并且当车辆需要继续行驶时，车辆会自动重启发动机。

该技术如何使用：车辆行驶时，踩下制动踏板，车辆短时间完全停止行驶后，发动机会自动熄火。如果你一直踩刹车踏板，汽车发动机就会一直熄火。如果需要重新启动车辆，只需松开制动踏板或转动车辆方向盘，发动机就会自动启动。这时候踩油门，起步。汽车发动机自动启停的整个过程始终处于D档。

汽车发动机自动启停系统的工作原理

汽车发动机自动启停的工作原理大致是这样的：当车辆遇到堵车或红绿灯路口时，会需要临时停车，车辆驾驶员需要踩下制动踏板才能停车和换挡。这时候发动机自动启停系统会自动检测发动机是否怠速，有没有档位；防抱死系统的轮速传感器是否显示为零；电子电池传感器显示的能量能否为下次启动提供充足的支持。当发动机自动启停系统检测到完全满足以上三个条件时，会自动停止运行。

当车辆需要前进时，车辆驾驶员可以通过踩下车辆离合装置，启动车辆的“启停”，快速启动发动机。当车辆驾驶员挂档并踩下油门时，车辆可以快速启动。随着电池技术的不断升级，发动机启停系统在相应管理程序的支持下，即使在低温环境下也能维持正常工作状态，但需要一个短暂的预热过程才能激活。

汽车发动机自动启停系统的型式分离。目前市面上卖的车大多都配有独立启停系统。分离式启停系统的发动机和发电机相互独立。发动机只有在起动机的带动下才能启动，发电机需要依靠蓄电池为其充电，为起动机提供电能支持。

综合的。一体化启停系统是由永磁内转子和单齿定子励磁的同步电机。通过同步电机，驱动单元可以有效地集成并传输到混合动力传输系统。集成启停系统采用可逆工作原理。简单来说，该系统集成了传统汽车系统中发电机和起动机电机的功能，在汽车启动时可以起到起动机的作用。在行驶过程中，该系统可以起到发电机的作用，为汽车提供电能支持。

此外，在车辆加速或爬坡时，该系统可以在一定程度上为车辆提供辅助扭矩，使车辆更加灵活高效地利用车载能量，尤其是对于电动汽车，可以有效提升其性能。当汽车需要减速或刹车时，集成式启动系统可以有效地将动能转化为电能，并为汽车电池充电，从而有效提高能源利用率，降低油耗。

SISS智能启停系统。分离式启停系统和集成式启停系统都是依靠起动机来启动发动机的。SISS智能启停系统主要是通过缸内燃油的直接喷射和燃油燃烧产生的膨胀力来启动发动机，而在这个过程中，起动机只起辅助作用。反复测试得出的数据证明，采用SISS智能启停技术，发动机的启动时间可缩短至0.35秒，比分离式启动系统和集成式启动系统的启动速度提高一倍以上。