奇瑞汽车怎么样,为什么都没有人买_奇瑞汽车怎么样

“奇瑞，修车排队”这句话，赶走了奇瑞很多潜在客户，也让奇瑞苦了近20年。不知道“奇瑞奇瑞，修车排队”是因为奇瑞质量差，经常因为这个梗而望而却步。真不知道这不仅仅是梗，还是故事。

生孩子要有准生证，造车要有生产许可证。20年前，奇瑞第一款家用车——奇瑞风云下线。因为没有国家颁发的生产许可证，所有的车都只能在安徽老家卖，大部分都是出租车。奇瑞被这个难住了。原本希望展翅高飞的“孩子”，因为没有“身份证”，只能在门外徘徊。我们做什么呢

为了飞得更高，走得更远，奇瑞要无头苍蝇到处求援。1999年，在有关部门的调解下，奇瑞和SAIC结成了“姻缘”。作为回报，奇瑞必须将20%的股份给SAIC，而SAIC坚持不投资、不管理、不负债、不分红的态度。只要奇瑞不给SAIC惹麻烦，给点钱，它就会给你生个孩子。

就这样，“SAIC奇瑞汽车有限公司”正式成立，奇瑞如愿拿到了“出生证”，或者说生产了大量的汽车，并在全国范围内销售。

要知道，那时候的奇瑞和SAIC比起来就像蚂蚁见大象一样。当时，SAIC不仅拥有完整的生产线，而且在全国4S商场中首屈一指。所以奇瑞没有另辟蹊径，而是直接借用了SAIC的销售渠道，形成了自己生产别人销售维修的模式。

奇瑞的第一辆车叫风云，原型是西亚特公司八九十年代的托莱多。该生产线是西亚特公司1999年停产后，奇瑞购买的。虽然在国外已经停产，但是其出色的性价比还是得到了广大国人的好评，一经推出就大放异彩。由于托莱多的部分专利属于大众集团，火爆的销售形势不仅给奇瑞带来了巨额利润，也给奇瑞带来了第一场官司。

2003年，“国民神车”奇瑞QQ上市，再次以中低端的价格和可爱的造型风靡全国，让很多手头拮据的人成为车主，再次将奇瑞告上法庭。由于奇瑞QQ与当时同样广受好评的通用雪佛兰乐驰相似，奇瑞与通用之间发生了知识产权纠纷。两起涉嫌“抄袭”的纠纷让SAIC对奇瑞不满，开始怀疑两家公司的合作，甚至有了除掉奇瑞这个“麻烦制造者”的打算，或者干脆买下来方便自己管理。

从那以后，奇瑞在SAIC越来越不受欢迎。所有SAIC车型和奇瑞车型同时去4s店保养，所以SAIC车型有绝对优先权，奇瑞需要排队，导致一些车主抱怨“奇瑞奇瑞，修车排队”。

奇瑞越做越强，同时也发现了SAIC不喜欢，所以有离开SAIC的打算，于是开始建立自己的经销网络。由于经验不足，奇瑞最初成立了少数4s店，服务水平参差不齐。但大量奇瑞车主听说奇瑞成立了自己的售后服务，纷纷赶去维修，于是再次形成了排队维修的局面，进一步实现了“奇瑞奇瑞，修车排队”的实际情况。从此，这个梗在社会上广为流传，一直跟随奇瑞到现在。

那么奇瑞的质量不好吗？当时看来，奇瑞的车质量真的不怎么样，因为十几年前，国产车刚刚起步，不仅奇瑞质量不怎么样，吉利、比亚迪、长安、一汽集团也普遍不怎么样。大家都是学走路的孩子，但即使奇瑞的质量不是很好，在当时也是国产车里数一数二的。

经过十几年的发展，国产车有了质的进步，奇瑞的贡献不可磨灭。奇瑞号称自主研发第一人。不仅在发动机、变速箱、车身等方面成绩突出，还率先向国外出口车辆和发动机，这对于国产车来说也是第一次。现在的国产车和十几年前不可同日而语，现在的奇瑞也和过去大相径庭。如果只谈整车的技术和质量，可以说无论同级别的车是国产的还是合资的，都不输任何一个品牌。

但是奇瑞除了汽车技术之外，也有一些不足，甚至是弊端。1.过程缺陷

无论是什么产品想要有长久的口碑，都要服务好每一道工序，汽车也是如此。汽车从制造商到消费者需要经历设计、R&D、生产、销售和售后服务。奇瑞的设计、R&D、生产都比较完善，但是销售和售后服务不尽如人意。奇瑞的4s店销售人员大多并不热情，甚至一些偏远地区的工作人员对客户态度冷漠，漫不经心，好像卖不卖都与他们无关。

这样的销售态度不能让消费者有宾至如归的感觉，不能有效提高客户的消费热情，所以成为一单的概率比较低。还有一个就是售后。奇瑞售后师傅技术挺好的，解决问题效率普遍较低。也是正常保养。如果放在吉利售后，可能很快就能解决，但是奇瑞可能会拖一下午，有点懒。

2.模特少了

奇瑞迄今为止销售的车型较少，尤其是轿车只有两款，艾瑞泽5和艾瑞泽GX。SUV虽多，但只拿瑞虎8，其他性能都不尽如人意。

销量不好的车在消费者眼里是有缺陷的，所以考虑买奇瑞的车主选择余地不大。除非是忠实粉丝，否则很容易被同级别的其他品牌抢走。

3.缺乏继承权

大部分车企都会对销量好的车进行升级。飞度、Polo、卡罗拉、轩逸、思域、帕萨特都是一代一代传下来的，但是奇瑞的车没有一辆是这个型号的。奇瑞搁置了东方之子、风云、A3、云起等车型。在销售和口碑方面继续表现良好。每当消费者在等待改变的时候，奇瑞总是推出新的命名方式，并抛弃它们。这让每一个奇瑞车主都是第一代车主，也是最后一个车主，这让他感到非常孤独。

这种模式也让奇瑞推广每一款新车型，而不是像其他车型一样利用好老车主，事半功倍。

结论：“奇瑞奇瑞，修车排队”是奇瑞发展历史的遗留问题，这多半是历史遗留问题而非奇瑞品质问题。从衡量的角度来说，也为奇瑞打了一个长期的广告，也激励奇瑞努力。可见奇瑞也在通过自己的努力证明自己。越来越多的消费者对奇瑞的看法从“奇瑞，排队修车”变成了“奇瑞，好车不贵”，这是奇瑞努力的结果，也是国人的期待和接受。