滤清器十大品牌_滤清器

一、过滤器类型：

发动机有三滤，空气、机油、燃油，一般称为“三滤”。它们分别负责过滤发动机进气系统、润滑系统和燃烧系统中的介质。

1、空气滤清器

空气滤清器位于发动机的进气系统中。它是由一个或几个净化空气的过滤部件组成的组件。它的主要作用是过滤掉空气中会进入气缸的有害杂质，以减少气缸、活塞、活塞环、气门和气门座的早期磨损。有两种类型的空气过滤器，即干式和湿式。

干式空气滤清器是通过干式滤芯(如纸质滤芯)分离空气中杂质的滤清器。轻型车辆(包括轿车和微型车)中使用的空气滤清器通常是单级的。其形状为扁圆形或椭圆形，扁平状。过滤材料为滤纸或无纺布。滤芯的端盖由金属或聚氨酯制成，壳体材料由金属或塑料制成。在额定风量下，滤芯的原始过滤效率应不低于99.5%。由于重型车辆工作环境恶劣，其空气滤清器必须大部分。第一级是旋风预滤器(如叶片环、旋风管)，用于过滤掉粗颗粒和杂质，过滤效率在80%以上。第二级是微孔纸过滤器(一般称为主过滤器)，其过滤效率在99.5%以上。主滤芯后面还有一个安全滤芯，用于安装和更换主滤芯时，或者主滤芯意外损坏时，防止灰尘进入发动机。安全芯的材质多为无纺布，也有使用滤纸的。

湿式空气过滤器包括油浸式和油浴式。油浸式是通过浸油的滤芯将杂质从空气中分离出来，滤芯材料由金属丝织物和发泡材料制成。油浴法是将吸入的含尘空气引入油池中，除去大部分灰尘，然后当空气向上流经由金属丝制成的滤芯时，用油雾进一步过滤，油滴和被阻挡的灰尘一起返回油池。油浴空气过滤器现在普遍用于农业机构和船舶动力。

2、机油滤清器

机油滤清器位于发动机润滑系统中。它的上游是机油泵，下游是发动机中所有需要润滑的部件。其作用是将机油中的有害杂质从油底壳中过滤出来，向曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副提供清洁的机油。从而起到润滑、冷却和清洗的作用，从而延长这些零件的使用寿命。根据结构，机油滤清器分为可更换式、旋转式和离心式。根据在系统中的布置，可分为全流式和分流式。机油滤清器中使用的过滤材料有滤纸、毛毡、金属网、无纺布等。

在20世纪80年代之前，中国发动机使用的机油滤清器大多是可更换的。这种结构的过滤器将滤芯和弹簧、密封圈等其他部件放入金属外壳中，通过拉杆将外壳的滤芯和金属滤座连接起来。它的优点是使用成本低，只需要定期维护更换滤芯。缺点是密封点太多，滤芯维护更换可能漏件，容易造成漏洞，更换麻烦。

从上世纪80年代初开始，蚌埠滤清器厂在国内率先从意大利引进回转式滤清器生产线，回转式滤清器逐渐被国内主机厂认可和选用。这种过滤器的特点是一个单向阀，一个旁通阀，只有一个密封点，完全更换，大大提高了密封性能，易于更换。滤芯材料多采用进口滤纸，过滤效率高，流阻低，使用寿命长。目前国内所有汽车都使用这种类型的机油滤清器，大部分微型车、大中小客车、轻中型货车以及部分重型卡车和农用车都使用旋转式机油滤清器。

离心滤油器具有套在轴上的转子和两个喷射方向相反的喷嘴。当油进入转子并从喷嘴出来时，转子快速旋转，使转子中的油被清洗，油中的杂质被离心甩到转子的内壁上，从喷嘴出来的油返回油底壳。离心式机油滤清器的特点是性能稳定，结构简单，无需更换滤芯。只要定期拆卸转子，就可以将沉积在转子壁上的污垢清理干净，重新使用。它的寿命可以相当于发动机的寿命。其缺点是结构复杂、价格高、重量大等。而且对用户的技术要求很高。

全流式滤油器，如可更换式、旋转式、离心式等，过滤所有进入系统的油。分体式滤清器仅过滤油泵供应的5%-10%的机油。分流式机油滤清器都是精滤，一般与全流式机油滤清器组合使用。大多数小功率发动机只使用全流式滤清器，而功率更大的柴油发动机则使用全流式加分流式滤清器。

3、燃油滤清器

燃油滤清器有三种：柴油滤清器、汽油滤清器和天然气滤清器。其作用是过滤掉发动机燃气系统中的有害颗粒和水分，从而保护机油泵油嘴、气缸套和活塞环，减少磨损，避免堵塞。

柴油滤清器的结构与机油滤清器大致相同，有可更换式滤清器和旋转式滤清器两种。但其工作压力和耐油温要求远低于机油滤清器，而其过滤效率要求远高于机油滤清器。柴油滤清器的滤芯多采用滤纸，有的采用毛毡或高分子材料。柴油滤清器除了过滤柴油中的机械杂质外，还有一个重要的功能就是过滤水。水的存在对柴油机的供油系统危害很大，腐蚀、磨损、卡死甚至会恶化柴油的燃烧过程。沉淀是除去柴油过滤系统中水分的主要方法。要么在过滤器下部设置沉降腔，要么采用特殊的沉降装置。过滤器下部的沉淀室和专用沉淀器都装有排水阀，当水积聚到一定量时，排水阀打开排水。

汽油滤清器有两种类型：化油器式和电喷式。对于使用化油器的汽油机，汽油滤清器位于输油泵的进口侧，工作压力低，一般采用尼龙外壳。对于电喷式汽油机，汽油滤清器位于输油泵出口侧，工作压力高，通常采用金属外壳。汽油滤清器的滤芯多采用滤纸，有的也采用尼龙布和高分子材料。

二、燃油滤清器的工作原理

燃油滤清器串联在自然油泵和节气门体进油口之间的管路上。燃油滤清器的作用是去除燃油中含有的氧化铁、灰尘等固体杂质，防止燃油系统(尤其是燃油喷嘴)堵塞。减少机械磨损，保证发动机稳定运行，提高可靠性。燃料燃烧器的结构由铝制外壳和内部带有不锈钢的支架组成。支架上装有高效滤纸片，呈菊花状，增加流通面积。EFI滤清器不能与化学机油滤清器共用。因为电喷滤清器往往承受200-300 kPa的燃油压力，所以一般要求滤清器的抗压强度达到500KPA以上，而化学机油滤清器不需要达到这么高的压力。