toyota recall 商务英语_toyota recall

最近丰田发动机“机油增多或乳化”的隐患广为流传。很多媒体提到丰田在美国大规模召回车型，中国市场也应该召回，不应该区别对待。

中国市场是否和美国市场一样，作者带着这样一个问题对北美市场的召回进行了研究。随着了解的深入，丰田在美召回真相的脉络也越来越清晰。自2020年1月以来，丰田在美国市场已经发生了三次大规模召回事件，都是因为燃油泵和发动机缸体出现裂纹引起的，与目前国内市场的机油增加和乳化无关。

丰田在美国的三次召回，两次是因为燃油泵，一次是因为当地工厂的制造问题。

2020年1月15日，丰田在美国召回69.6辆田和雷克萨斯汽车。原因是燃油泵可能停止工作，导致发动机故障，比如发动机熄火。丰田汽车表示：“如果车辆高速失速，可能会增加碰撞风险。”

3月5日，丰田进一步扩大了召回范围。丰田汽车表示，将在全球召回320万辆汽车，其中美国市场总量达到180万辆。问题仍然是燃油泵问题，可能会导致发动机熄火，从而增加碰撞风险，但丰田不会透露是否发生过事故。丰田给出的解决方案是，经销商为用户更换一个改进的燃油泵。同时，丰田将于6月开始调查燃油泵问题。

2月6日，美国高速公路安全管理局(NHTSA)发布召回报告。报道称，丰田召回部分搭载2.5L 4缸发动机的车辆，包括2020款亚洲龙混合动力、凯美瑞、凯美瑞混合动力和雷克萨斯ES300h，以及2019、2020 RAV4、 RAV 4混合动力。由于制造问题，发动机铸件中的气孔可能导致裂纹，这可能导致冷却剂的内部和/或外部泄漏，并且车辆可能过热、熄火或着火。

丰田在美国召回和国内机油乳化增加是不同的原因。

说到油乳化，油乳化是指油变成乳白色液体，呈现乳白色或乳黄色。机油乳化的最大原因是与其他液体混合，如发动机内水蒸气蒸发不完全，冷却水与机油混合形成乳化。还有一个原因是机油长期没有更换，变质了。

石油的增加有几个可能的原因。第一，可能是换的时候油多了，超过了F线；其次，可能是机油温度越高，由于热膨胀导致的机油体积就越大。最后，还有一种可能是汽油通过活塞环和气缸体之间的缝隙进入机油。

可以看出，机油乳化和增多的原因与水蒸气和汽油有关，而丰田在美国召回的原因完全不同，两者无关。

先说燃油泵，它是现代机电工程的奇迹。燃油泵通常在油箱里，可以简单理解为浸在油里的机器。燃油泵的作用是将燃油从油箱中吸出，加压后输送到供油管，配合燃油压力调节器建立一定的燃油压力。

燃油泵在启动和发动机运转时工作，每平方英寸会有200磅的汽油压力，迫使汽油进入汽车的燃油系统。当燃油进入喷射系统时，需要压力来帮助燃油雾化，燃油在喷射系统中转化为能量和二氧化碳。当燃油泵出现故障时，燃油量和油压都可能出现故障。如果发动机没有及时补充，就会突然减速。

油箱里的燃油泵对发动机里的油有什么影响？燃油泵故障会导致进入发动机的燃油量或压力减少。而且燃油泵的问题由来已久。2019年1月，SharonCheng等人在纽约东区地方法院对丰田提起诉讼。原告SharonCheng于2019年1月租了一辆新的2019款雷克萨斯RX350。虽然原告在诉讼中没有声称油泵出了故障，但她说

集体诉讼称，丰田知道燃油泵的问题，丰田已经收到了2571起电动燃油泵的保修索赔。车主们抱怨发动机运转不畅，发动机无法启动，低速行驶时会失去动力。丰田的报告大多发生在美国南部较温暖的地区。燃油泵故障后显示的情况也与机油乳化加剧的情况不同。

最后，我们来看看发动机缸体间隙的问题。根据美国consumerreports的调查，这个问题始于2019年9月丰田在田纳西州的一家工厂，该工厂为丰田和雷克萨斯汽车生产发动机气缸。根据汽车制造商的书面陈述，在铸造一些发动机零件时，工厂的一个水表坏了。结果，这些部件没有得到适当的冷却，从而产生裂纹。

丰田表示，它是在检查工厂和经销商的新车时发现问题的，并发现有冷却液泄漏的车辆。由于制造误差，发动机缸体可能会泄漏冷却液或发动机机油，这可能会导致发动机运转时熄火或起火。出现问题时，警示灯闪烁，发动机噪音增大或冒烟。在某些情况下，发动机过热可能会导致内部机械结构损坏。

在一份书面声明中，丰田写道，在召回的44，191辆汽车中，约有250辆实际上需要更换，经销商必须检查召回汽车发动机上的序列号，以确定它们是否属于故障批次。

2020年2月6日，丰田和雷克萨斯在美国召回44191辆汽车，原因是田纳西州工厂制造事故，和机油乳化增加不是一回事。此外，田纳西州工厂生产的车辆并未销往亚洲。

既然说了油乳化，那就再多说一点。不要听油乳化你就看风就是雨。我们非常害怕。之前用户爆出的问题是RAV4的机油盖上有白色的乳化物，属于机油盖乳化。对于混动车型来说，由于混动车型的特殊工况(发动机频繁启停，发动机温升缓慢)，属于正常现象。

首先，发动机里有水蒸气，也会被废气带走。如果发动机在高温下稳定工作，水蒸气会自然消散。但是如果缸体温度不高，水蒸气就会开始凝结，机油盖本身就会有机油残留。当它们相遇时，就会变成牛奶，这就是油盖的乳化作用。

就此问题，水滴汽车APP采访了清华大学汽车工程系副研究员邱斌，他证实：“机油存在于三个空间，一个是曲轴箱，一个是气门室，剩下的是气缸盖油路。这些装有发动机机油的空间将通过曲轴箱强制通风阀(PCV阀，应电控的电磁阀)连接到进气管。这个油系统应该是密封的。长期不运转造成的冷凝水进入机油的可能性不大。”

针对这个问题，邱斌的判断是：“混动发动机间歇性工作，油温肯定没有燃油车高且稳定。2.5L发动机在日常工作中油温不高的话，混进机油里的水不容易出去，积多了容易乳化。如果是这种情况，可以去高速公路长途高速行驶，发动机长时间连续工作后，乳化现象可以明显缓解。”

总之，丰田的美国召回风波是两件事。很久以前发现的燃油泵问题终于得到解决，并分别于1月和3月宣布全球召回320万辆汽车。田纳西州工厂制造的发动机出了问题，这是丰田在2月份刚刚发现的，它宣布召回4.4万辆受影响的美国和加拿大车型。就在这个时间点，国内爆发了丰田车型机油乳化增加的问题。几件不相关的事情同时发生，信息翻译和传播过程中出现了偏差。在信息混杂模糊的状态下，也有刻意的误导和曲解。消费者不了解来龙去脉，离真相很远，离想象很近。

来源：

1.路透社丰田召回320万辆汽车

2.CNET丰田召回expands to 1.8汽车燃油泵问题(SeanSzymkowskiMarch10，20208:26AMPDT)

3.美国有线电视新闻网丰田召回近700，000辆汽车，原因是燃油泵有问题

4.TOYOTAFUELPUMPRECALLNOTGOODENOUGH，SAYSLAWSUIT(ByDavidA。Wood，CarComplaints.com)

5.丰田在加拿大召回8，214辆汽车

6.丰田汽车和雷克萨斯召回汽车，以替代可能出现故障的发动机，增加了点火的风险(consumerreports.org，2020年2月14日)

7.丰田在加拿大召回8，214辆汽车

最近丰田发动机“机油增多或乳化”的隐患广为流传。很多媒体提到丰田在美国大规模召回车型，中国市场也应该召回，不应该区别对待。

中国市场是否和美国市场一样，作者带着这样一个问题对北美市场的召回进行了研究。随着了解的深入，丰田在美召回真相的脉络也越来越清晰。自2020年1月以来，丰田在美国市场已经发生了三次大规模召回事件，都是因为燃油泵和发动机缸体出现裂纹引起的，与目前国内市场的机油增加和乳化无关。

丰田在美国的三次召回，两次是因为燃油泵，一次是因为当地工厂的制造问题。

2020年1月15日，丰田在美国召回69.6辆田和雷克萨斯汽车。原因是燃油泵可能停止工作，导致发动机故障，比如发动机熄火。丰田汽车表示：“如果车辆高速失速，可能会增加碰撞风险。”

3月5日，丰田进一步扩大了召回范围。丰田汽车表示，将在全球召回320万辆汽车，其中美国市场总量达到180万辆。问题仍然是燃油泵问题，可能会导致发动机熄火，从而增加碰撞风险，但丰田不会透露是否发生过事故。丰田给出的解决方案是，经销商为用户更换一个改进的燃油泵。同时，丰田将于6月开始调查燃油泵问题。

2月6日，美国高速公路安全管理局(NHTSA)发布召回报告。报道称，丰田召回部分搭载2.5L 4缸发动机的车辆，包括2020款亚洲龙混合动力、凯美瑞、凯美瑞混合动力和雷克萨斯ES300h，以及2019、2020 RAV4、 RAV 4混合动力。由于制造问题，发动机铸件中的气孔可能导致裂纹，这可能导致冷却剂的内部和/或外部泄漏，并且车辆可能过热、熄火或着火。

丰田在美国召回和国内机油乳化增加是不同的原因。

说到油乳化，油乳化是指油变成乳白色液体，呈现乳白色或乳黄色。机油乳化的最大原因是与其他液体混合，如发动机内水蒸气蒸发不完全，冷却水与机油混合形成乳化。还有一个原因是机油长期没有更换，变质了。

石油的增加有几个可能的原因。第一，可能是换的时候油多了，超过了F线；其次，可能是机油温度越高，由于热膨胀导致的机油体积就越大。最后，还有一种可能是汽油通过活塞环和气缸体之间的缝隙进入机油。

可以看出，机油乳化和增多的原因与水蒸气和汽油有关，而丰田在美国召回的原因完全不同，两者无关。

先说燃油泵，它是现代机电工程的奇迹。燃油泵通常在油箱里，可以简单理解为浸在油里的机器。燃油泵的作用是将燃油从油箱中吸出，加压后输送到供油管，配合燃油压力调节器建立一定的燃油压力。

燃油泵在启动和发动机运转时工作，每平方英寸会有200磅的汽油压力，迫使汽油进入汽车的燃油系统。当燃油进入喷射系统时，需要压力来帮助燃油雾化，燃油在喷射系统中转化为能量和二氧化碳。当燃油泵出现故障时，燃油量和油压都可能出现故障。如果发动机没有及时补充，就会突然减速。

油箱里的燃油泵对发动机里的油有什么影响？燃油泵故障会导致进入发动机的燃油量或压力减少。而且燃油泵的问题由来已久。2019年1月，SharonCheng等人在纽约东区地方法院对丰田提起诉讼。原告SharonCheng于2019年1月租了一辆新的2019款雷克萨斯RX350。虽然原告在诉讼中没有主张油泵故障，但是她说油泵的缺陷导致了她的车贬值。

集体诉讼称，丰田知道燃油泵的问题，丰田已经收到了2571起电动燃油泵的保修索赔。车主们抱怨发动机运转不畅，发动机无法启动，低速行驶时会失去动力。丰田的报告大多发生在美国南部较温暖的地区。燃油泵故障后显示的情况也与机油乳化加剧的情况不同。

最后，我们来看看发动机缸体间隙的问题。根据美国consumerreports的调查，这个问题始于2019年9月丰田在田纳西州的一家工厂，该工厂为丰田和雷克萨斯汽车生产发动机气缸。根据汽车制造商的书面陈述，在铸造一些发动机零件时，工厂的一个水表坏了。结果，这些部件没有得到适当的冷却，从而产生裂纹。

丰田表示，它是在检查工厂和经销商的新车时发现问题的，并发现有冷却液泄漏的车辆。由于制造误差，发动机缸体可能会泄漏冷却液或发动机机油，这可能会导致发动机运转时熄火或起火。出现问题时，警示灯闪烁，发动机噪音增大或冒烟。在某些情况下，发动机过热可能会导致内部机械结构损坏。

在一份书面声明中，丰田写道，在召回的44，191辆汽车中，约有250辆实际上需要更换，经销商必须检查召回汽车发动机上的序列号，以确定它们是否属于故障批次。

2020年2月6日，丰田和雷克萨斯在美国召回44191辆汽车，原因是田纳西州工厂制造事故，和机油乳化增加不是一回事。此外，田纳西州工厂生产的车辆并未销往亚洲。

既然说了油乳化，那就再多说一点。不要听油乳化你就看风就是雨。我们非常害怕。之前用户爆出的问题是RAV4的机油盖上有白色的乳化物，属于机油盖乳化。对于混动车型来说，由于混动车型的特殊工况(发动机频繁启停，发动机温升缓慢)，属于正常现象。

首先，发动机里有水蒸气，也会被废气带走。如果发动机在高温下稳定工作，水蒸气会自然消散。但是如果缸体温度不高，水蒸气就会开始凝结，机油盖本身就会有机油残留。当它们相遇时，就会变成牛奶，这就是油盖的乳化作用。

就此问题，水滴汽车APP采访了清华大学汽车工程系副研究员邱斌，他证实：“机油存在于三个空间，一个是曲轴箱，一个是气门室，剩下的是气缸盖油路。这些装有发动机机油的空间将通过曲轴箱强制通风阀(PCV阀，应电控的电磁阀)连接到进气管。这个油系统应该是密封的。长期不运转造成的冷凝水进入机油的可能性不大。”

针对这个问题，邱斌的判断是：“混动发动机间歇性工作，油温肯定没有燃油车高且稳定。2.5L发动机在日常工作中油温不高的话，混进机油里的水不容易出去，积多了容易乳化。如果是这种情况，可以去高速公路长途高速行驶，发动机长时间连续工作后，乳化现象可以明显缓解。”

总之，丰田的美国召回风波是两件事。很久以前发现的燃油泵问题终于得到解决，并分别于1月和3月宣布全球召回320万辆汽车。田纳西州工厂制造的发动机出了问题，这是丰田在2月份刚刚发现的，它宣布召回4.4万辆受影响的美国和加拿大车型。就在这个时间点，国内爆发了丰田车型机油乳化增加的问题。几件不相关的事情同时发生，信息翻译和传播过程中出现了偏差。在信息混杂模糊的状态下，也有刻意的误导和曲解。消费者不了解来龙去脉，离真相很远，离想象很近。

来源：

1.路透社丰田因燃油泵问题在全球召回320万辆汽车(2020年3月5日/中午12:00)

2.CNET丰田召回expands to 1.8汽车燃油泵问题(SeanSzymkowskiMarch10，20208:26AMPDT)

3.美国有线电视新闻网丰田召回近700，000辆汽车，原因是燃油泵有问题

4.TOYOTAFUELPUMPRECALLNOTGOODENOUGH，SAYSLAWSUIT(ByDavidA。Wood，CarComplaints.com)

5.丰田在加拿大召回8，214辆汽车

6.丰田汽车和雷克萨斯召回汽车，以替代可能出现故障的发动机，增加了点火的风险(consumerreports.org，2020年2月14日)

7.丰田在加拿大召回8，214辆汽车

文/崔建伟