大众确认ID.3尺寸的紧凑型SUV将在2026年之前与一系列新的和更新的电动汽车一起上市

大众老板ThomasSchäfer透露，该汽车制造商正在开发一款基于ID.3的新型紧凑型SUV，该车型将于2026年之前首次亮相。该车型的足迹将低于ID.4，并且看起来与ID“截然不同”。3.在接下来的几年里，大众计划提供广泛的电动汽车，同时减少其ICE驱动的产品，然后在2033年之前只提供电动汽车。

ID.3和ID.4都以大众集团的MEB架构为基础，但它们之间的尺寸差异意味着有空间可以通过额外的模型来弥补差距。因此，正如其首席执行官所说，大众需要紧凑型EV跨界车才能在这个“快速增长的汽车领域”中竞争。

与其他大众集团的产品看起来非常相似，从而建立了强大的家庭联系，Schäfer建议基于ID.3的SUV将具有独特的造型标识。这种方法可以被其他阵容采用，为设计师提供更多自由，尽管我们不会打赌大众会在其任何设计上激进。

至于名称，新车型可能会采用ID.3X的绰号，大众计划使用字母“X”来表示跨界车。在谈到命名策略即将发生的变化时，Schäfer向Autocar表示：“SUV部分是X是一种选择，而不是不可能的选择，但它不是100%。它必须在整个范围内保持一致，并且因为我们的范围仍然很大并且在这里和那里重叠，我们需要对其进行整理。但它看起来好像对编号和X有意义”。

正如Autocar报道的那样，大众汽车将在2026年之前推出10款新电动汽车，创造出Schäfer所描述的“汽车行业最广泛的电动产品组合”，并补充说“我们将在每个细分市场提供合适的产品”。所有这些都将基于MEB架构，在2026年之后被新的SSP(可扩展系统平台)取代之前，该架构将继续在范围、性能和其他功能方面取得“重大进步”。

在即将上市的车型中，大众已经确认了一款起价低于25,000欧元(25,000美元)的入门级EV超级迷你车和一款与之密切相关的“运动型跨界车”。这些将作为大众系列的切入点，作为Polo和T-Cross的EV等价物。

再往上走，我们已经知道改版的ID.3将与ID.3GTX运动版一起在2023年问世。正如欧洲汽车新闻报道的那样，电动掀背车将代表“在质量、材料和系统稳定性方面的重大而显着的飞跃”。ID.4类似的中期更新应该会在2026年之前进行，因为该模型最初是在2020年推出的。最后，还有前面提到的ID.3尺寸的跨界车，以及ID.Aero轿车的量产版。成为大众汽车的电动汽车旗舰。

下一代大众帕萨特将仅提供基于具有电动动力系统选项的MQB架构的更新版本的Variant车身样式。

即将推出的一系列电动汽车将对大众的ICE动力系列产生影响，其一些流行的铭牌将被淘汰。Schäfer表示，大众将专注于核心车型，同时“在未来十年显着简化我们的车型范围和包装”。

Schäfer补充说，大众汽车希望在他们竞争的每个细分市场中都能做到“少做多做”。从目前的ICE动力阵容中，我们的间谍摄影师捕捉到了将在Variant中提供的下一代帕萨特-仅在2023年到货时的车身样式，而下一代Tiguan将于2024年首次亮相。

至于高尔夫，大众尚未决定其受欢迎的掀背车的未来，目前的第八代车型将在2023年进行整容。无论如何，大众未来的ICE动力产品系列将在可用内饰和动力系统方面缩小尺寸寻求降低成本和复杂性的选择。

ThomasSchäfer证实，大众汽车将在2033年之前在欧洲推出纯电动汽车，这是之前宣布的2033-2035年目标的最早日期。大众汽车的新目标超越了欧盟即将于2035年颁布的ICE禁令。不过，只要法规允许，这仍为汽车制造商留下了继续为包括中国在内的其他市场生产ICE动力车型的空间。