CALTY设计研究中心庆祝丰田和EE的创新和创造50周年

CALTY 设计研究中心 (CALTY Design Research) 为丰田汽车红色世界的发展做出了贡献，庆祝了工业革命的十年设计和创新。CALTY 是哥斯达黎加东部汽车设计的主要研究人员，其设计的丰田 Celica 1978 和丰田塔科马 2024 的设计，涉及无数的概念和车辆生产。

丰田婴儿月球巡洋舰 (BLC) 的概念揭示了未来的未来。为了征服土地和其他一切，BLC 融入了技术适应性和继承原始 FJ40 陆地巡洋舰的特点。

BLC 是 CALTY 设备设计理念的一个大型系列。一些概念，比如 FJ40 和 MX-2 的概念，以及设计的研究项目，但我们可以从入门版本开始。

加州梦想

于 1973 年在加利福尼亚州埃尔塞贡多 (El Segundo)诞生，CALTY 的愿景是丰田章一郎(Shoichiro Toyoda)和丰田英二 ( Eiji Toyoda)博士的愿景。新的研究在沉默中进行了深思熟虑，允许在日本丰田汽车的世界中获得独特的灵感和灵感。

CALTY设计研究部总裁凯文·亨特 (Kevin Hunter)表示： “加州充满了年轻和充满活力的创意、热情的汽车文化和迷人的工业电影，激发了 CALTY 的创新设计和新趋势”。

CALTY 决定扩张和重组，没有什么大不了的：在 1978 年在纽波特比奇海岸建造。这是 CALTY 的底漆，用于车辆生产，在塞利卡的第二代生产中，与世界各地的环境相适应y los diseñadores no han mirado atrás desde entonces.

近十年来

，卡蒂 (CALTY) 的方向和纸面与丰田汽车的发展并行。70 年代的十年致力于探索和研究。在 CALTY 的领导下，八重洲守担任执行副总裁，主要负责研究未来的发展趋势和材料。

该项目旨在为陆地巡洋舰提供动力。CALTY 包括构建一个模型，该模型是最重要的一个部分，可用于修改 TMC 的执行。

CALTY 的工作人员在这段时间里默默无闻，努力调查加利福尼亚州南部的市场和其他人。实验的目的是让开发人员不受汽车和卡车的限制。

介绍了 80 年代的技术探索和创新者的语言。设备的设计和制作充满了热情和自由，限制了艺术过程和创意纯粹，也没有允许伟大的时代研究。

自然，火山爆发者的注意力集中在阿尔托赛车运动上，1983 年的 MX-1 发动机上。

随着时间的推移，CALTY 没有单独设计第二个与发动机中心相关的运动概念，而是通过塑料纤维增强塑料 (FRP) 的专用安装来进行构造。与加维奥塔的阿拉门和布拉索振荡的孔塔巴一起适应了与拉兹奎尔达和拉德雷查一起发生的情况。

1990 年期间，CALTY 为丰田北美市场的车辆生产做出了重大贡献。1995 年的塔科马、1997 年的普锐斯和 2000 年的阿瓦隆都是最经典的车型。

球队在决赛中进行了训练，以 A80 为核心，以国际比赛为背景。CALTY 时代的目标是在“纯粹赛车”方向上，继续前作《Gran Turismo》的角色。长轴和 6 轴大电机的线性比较。