日产B级车轿车_日产b级车

当我们还在回望天籁公爵版的时候，日产已经悄然将天籁换成了2.0排量的发动机。无论是舒适性还是实用性，天籁都完美继承了上一代车型的所有优点：沙发大、隔音好、动力出色、配置高。在这个前提下，日产下沉的车价确实让消费者享受到了更多的性价比！

2020年后的汽车市场，20万左右的产品很容易让消费者眼花缭乱。比如：绝代华丽的雅阁、销售大王凯美瑞、控王子阿特兹、商务接待帕萨特、美国代表君威等等。在这种反差下，消费者很容易忘记曾经鹤立鸡群的音乐。毕竟2.0自然吸气便宜，但是动力最差。2.0T车型虽然动力十足，但落地成本最低也要21万。为什么不买大众系列的330TSI，口碑一直不错的雅阁、凯美瑞，或者性价比高的君威、迈瑞、标致508L？

是的，说到这，很多人都在想为什么要花20多万买一台轩逸plus。毕竟轩逸卖的好是因为它看起来很自然，路上还有那么多轩逸。很多人第一眼就觉得自己开的是轩逸。其实这句话是对的，但也是错的。天籁虽然长得像轩逸，但是从车头、车尾、侧面看都和轩逸有很大的不同。一个车身长度4901mm，车身宽度1850mm的正常人会觉得这车不便宜。那些认为它看起来像轩逸的人不必介意。让他坐进去，他瞬间就明白了一辆b级车的舒适和宽敞。笔者近日有幸试驾评测了天籁2.0T XV AD1智尊领航版。在此之前，笔者也对其竞品车型有过充分的了解和亲身体验。个人认为天籁2.0T XL上AD1智尊领航版是20万区间最值得买的b级车！

首先，我们关心的是价格。根据笔者为大家了解到的情况，如果全款购买这款2.0T的中级车，目前市场价可以在指导价的基础上多3万元。一般来说会在22万出头落地，如果协商好价格，分期买车的车友，预计落地价格在21.5万左右。如果是置换购车，会有3000-5000元的置换补贴。而且同等价位只能买到最畅销的b级车：1雅阁1.5T幻夜尊享版2凯美瑞2.0L豪华版3迈腾/帕萨特的330TSI领先版。

然后就是配置了。这天籁提供L2自动驾驶，换挡拨片，HUD和前排座椅加热。这些配置就算是同级顶尖也不可能给车友。而且几乎所有天籁都标配了多层隔音玻璃、语音识别、高级真皮座椅、遥控器、GPS车载导航等实用功能和物件。原车的6个声学比日系竞争对手好很多，但是大众原车的声学甚至比天籁还要好。坐在车里，无论是驾驶室还是副驾驶室，都给人一种非常宽敞舒适的感觉。座位包得很好。坐在后排给人的第一感觉是柔软舒适，其次才是宽敞。靠背角度非常适合长短途骑行。后排的隔音玻璃明显比前排厚，一直是天籁最基本的性能。

我们可以想象：我们的骑行者带着他们的父母、妻子和孩子去天籁旅行。途中老婆躺在前面吹着空调看沿途风景。我爸妈正舒服地躺在后面，翘着二郎腿抱着孩子。车外的噪音被隔离的很干净，只留下家人的幸福和天伦之乐。

不得不说，天籁的隔音几乎和笔者自己的宝马3系相当，后排的座椅舒适度和靠背角度几乎完胜宝马3系。是天籁太舒适还是很多车企不太在意车辆的乘坐舒适性？作者还在纠结这个问题…

然后就是这车的动力。2.0T超变发动机配备了模拟八挡的链式CVT变速器。2021款最大马力243Ps，最大扭矩371Nm，据内部技术人员介绍，这款车的动力系统全部是进口的，送到我们国内的东风日产公司直接装车。很多人都不能理解，这么强大的发动机为什么要配CVT变速器。毕竟大家都知道CVT变速器不能承受太高的扭矩，还有各种低温高温保护。有车评人说：天籁2.0T版本就像一个i9高性能处理器，配4GB内存，不算强大。之前也是这么想的，但是看到这款车的详细参数，驾驶感受，油耗表现，突然觉得太不专业了，误导！

先说个结论：百公里油耗7.2L。笔者试驾距离30公里，市区和少量高速公路红绿灯30个左右，中间有很多地板油刹。这个油耗已经很小了，可能比天籁自己的2.0L油耗还低！至于为什么，我们先来看看这款车的动力描述：5400转输出最大马力；压缩比可以在8: 1到14: 1之间自由切换。驾驶模式分为：ECO、standard、sport。我们可以想象一下，当我们在正常的市区行驶时，通常会使用前两种驾驶模式。在这种情况下，变速器和行车电脑能很好的理解我们的驾驶意图，它们能更好的节省油耗，让我们开一辆小马力的自然吸气车，平稳线性，这种省油肯定比天籁自己的2.0L自吸强很多。毕竟压缩比一直在变，这一系列复杂的动作。

试驾过程中，笔者感觉在ECO模式下，整车不想走，发动机转速很难上到3000转。起步的瞬间有2000多转帮助车子快速起步，然后转速一直在1000转到1500转徘徊，换挡特别主动，方向盘出奇的轻。在标准模式下，起步轻快，但在市区正常行驶还是像自吸汽车一样，但如果你突然踩下油门，触发它的鸡血开关，它会楞一下，然后转速瞬间飙升到6000转以上。我们听到发动机的战斗声，然后随着车头的抬起，前轮微微打滑，车速急剧上升。那一刻，你面前的车就像静态参照物，特别刺激，而当你。他们都太慢了！

在运动模式下，整车完全变了样。方向盘变得很重，底盘变得紧绷，变速器不愿意升档，油门踩得特别紧。爆发力惊人。每深一步都是抬头。谁说只有奥迪会抬头？BOSS音响模拟的发动机战音是在告诉你，我也可以很运动很暴躁！这辆车的最大马力，只有打开鸡血开关才会完全爆发。我们在日常使用中很少用到它，这要归功于超变发动机，它总想给你最低的出行成本，但当你想快速运动加速时，不妨切换到运动模式，它的表现只会让你更惊喜。

在封闭路段下，笔者简单测试了一下，从0到100码只需要6秒多一点。前轮不打滑的话，应该不到6秒。这个价位，除了有轨电车，还有谁是超变发动机？那么回到上面的问题，天籁真的是i9处理器配4GB内存吗？而且之前的A6发动机搭配CVT变速器，动力输出没有天籁出色，很多人居然觉得动力不错？

最后说一下汽车保养的费用。一次小保养的价格在600元左右。这车正常油耗7人左右，但要注意加95 #油。三者第一年保险在6500元左右，第二年一般在4000出头，按照一年2万公里的正常行驶里程，平均每月1500元左右。如果你分期买车，按月付款，就可以了。

总结：21-22万价位，配置高，空间大，舒适性强，动力优，成本低，可以在家锻炼。除了天籁2.0T还有谁？

打字不容易，谢谢支持！希望最近打算买b级车的车友一定要多试驾，多感受，也希望买的都是自己满意的车。谢谢大家！