国产车的质保比合资车更久,真的是因为质量好有底气吗

国产车质保比合资车长，而并不是因为国产车的质量比合资车好了，而是通过这样的方式能消除大家对国产车的不信任，同时还能够赚更多的钱啊。首先国产车的质量确实是提升了不少，也有底气来给比较长的时间的质保了。

JD power发布了一个20201中国新车质量研究SMIQS相比2020年自主品牌在所有品牌形象要素上面均是有进步的。哎，你比如说主流车品牌质量排名当中啊，这平均水平是209个，PP100，这国产品牌超过这个水平呢已经占到38.9%了啊啊。

但是国产车提供的质保期比合资车更久呢，并不是因为质量比合资车好，还是参考前面那个研究啊。这自主品牌虽然质量是在逐年提升，但和国际品牌比还是存在每百两车五个问题数的这么一个差距啊。

那简单的讲就是虽然国产车的质量已经和合资车接近了，但合资车依旧是更胜一筹的啊，而且有些。结合资品牌，同样也是提供了较长的质保时间的。

你比如说现代名图起亚KX5，I也能够提供五年或10万公里的质保了。所以说提供的质保期更长和车子质量好不好，其实关系不是特别的大啊，那那他为什么国产车要提供更长的这个质保期呢？甚至是终身质保呢？难道真的是给我们消费者的福利吗？他自己有个什么想法，这么做。

第一个原因啊是为了博得我们消费者的好感嘛。那我们都知道啊，国产车过去口碑不好的呀，一直以来都是通过降价来吸引消费者的嘛。

你别说我不好，你都别管，你就问够不够便宜。那以前都长这样，对不对？那么厂家也是不甘心自己的利润越来越低的嘛，那就只能另寻他法啊。

那么提供更长时间的质保，就能有效消除买车的人的不信任。而毕竟在一般人来看，质保时间越长嘛，肯定是质量越好，你才敢嘛，对不对？相当于厂家给自己的车子制造了一个更有竞争力的宣传点嘛。

福州大学李金顺有篇硕士论文分享给你。基于产品。

差异化的成本管理研究上面说啊，在保持成本与竞争对手相当的前提下，创造产品差异化，既能有效满足消费者对产品多样性、个性化的需求，又能使企业获得更多的竞争优势与利益。就好比啊哎你水果店买西瓜，他送一个勺子，而旁边另一家不送啊。

你买个酸奶，他送你个勺子，还承诺哎不好喝啊，这个这个就就包退包换。哎，这西瓜不甜，包退包换。

那一般来说的话，大家都会去这家新店看看，对不对？而且啊提供长质保啊，它是一个一箭双雕的做法。那不但能够消除我们消费者的这些不信任，还能够以此赚到更多的钱。

谢军在期刊消费导刊上面发表的一篇论文论汽车经销商盈利模式的转变上面说啊，新车销售的毛利逐年降低。2013年的时候，各大汽车经销商的毛利基本上已经是个位数了，有些品牌甚至是零利润或者是负利润在买车了。

那么汽车后市场的毛利率呢竟然是有46%。那大家开始动脑筋了吗？而且他还逐年提升了嘛，这个已经变成汽车经销商最重要的利润来源之一了。

说人话对4S店来说，卖一台车赚什么钱要赚也赚不了多少，不赚我也无所谓。你愿意回来到我这来修车保养，这才是赚钱的大头啊。

那么消费者想要享受质保的前提，一般什么品牌都说呢，就是你保养必须要在我4S店的嘛。那以前我们做过文章啊，怎样才能不在4S店保养，也不脱保。

哎，你说过的，即使在外面维修保养，也是可以享受质保的啊，但是需要提供一系列的证明。那总是比在4S店里直接做保养要麻烦一点的，对不对啊？那这其实就有点像潜规则的味道了啊。

那么4S店它不但不会因为提供长质保亏钱，反而还能赚到更多的钱。厂家也是一样的嘛。

那4S店进货肯定要找厂家进，对吧？那这个时候对于4S店和厂家的关系维护就很好啊，一根绳上的蚂蚱嘛，4S店啊，行行行，质保仓质保舱。厂家说，哎，行行行行行行，呃，是不是，那大家都。

舒服，利益共享了嘛。所以总的来说啊，这国产车比合资车提供更长时间的质保。

一方面是为了宣传营销，消除消费者对国产车质量的担心，增加市场当中的竞争力。另一方面不但不会亏钱，哎，你保养的时间做的长，就能赚更多的钱。

而这样的话呢，赚钱大头的汽车后市场这一块，4S店它是非常乐意看到这种局面来形成的。终身到我这里来修，嗯，挺好，自爆就自爆。