RML的Monster911拥有900马力看起来像是从邦纳维尔盐滩逃出来的

总部位于英国的RML集团推出了P3940周年特别版，这是一款基于保时捷的超级跑车，限量生产10辆。该车型基于992.1TurboS打造，但车身完全由碳纤维制成，性能也得到了显著提升。正如其名称所示，P3940SE是为了庆祝该工程公司成立40周年而打造的。该项目的主要目标之一是在纽伯格林赛道上以6分45秒的成绩完成一圈，比保时捷992GT3RS快4秒，比992TurboS捐赠车快32秒。

RML集团首席执行官迈克尔·马洛克(MichaelMallock)表示，他们设计P3940SE的目标是打造一款“能够在纽博格林北环赛道轻松超越GT3RS，同时又能轻松、轻松地开回家”的汽车。

P3940SE的定制碳纤维车身灵感来自当前勒芒超级跑车。从911继承的部件似乎只有照明装置、后视镜、温室和门把手。该模型具有宽挡泥板、更长的尾部、带DRS(减阻系统)的主动空气动力部件，以及定制锻造车轮，前轮尺寸为20英寸，后轮尺寸为21英寸。

总体而言，P3940SE比911TurboS长170毫米(6.7英寸)，宽90毫米(3.5英寸)。轮距加宽了100毫米(3.9英寸)，轴距加长了15毫米(0.6英寸)。

新车身在285公里/小时(177英里/小时)的速度下可产生惊人的923公斤(2,035磅)下压力，而标准版911TurboS的下压力为204公斤(450磅)。即使在241公里/小时(150英里/小时)的速度下，P3940SE也能产生662公斤(1,460磅)的下压力，超过了GT3RS的617公斤(1,360磅)。

除了赛道模式外，驾驶员还可以使用巡回模式。该模式通过液压执行器增加行驶高度，并软化减震器，使其更适合公路使用。内饰采用带四点式安全带的新型运动座椅，而后排座椅已被半防滚架取代。

最后但并非最不重要的一点是，RML升级了双涡轮增压3.7升六缸水平对置发动机，可产生令人印象深刻的900马力(671千瓦/912马力)和1,000牛米(738磅英尺)的扭矩。与原版911TurboS相比，这代表着259马力(193千瓦/262马力)和200牛米(148磅英尺)的强劲增长，这得益于“新的ECU、升级的涡轮增压器和中冷器、新的歧管和催化转换器，以及经过调校的Inconel运动型排气管”。

可以预见的是，上述所有升级都不便宜。根据RML的说法，仅改装一项就需要花费495,000英镑(税前)，此外还要花费一辆保时捷911TurboS捐赠车。值得庆幸的是，如果您有要求，该公司可以为您提供这些。P3940SE的10台中的首台已经在RML位于威灵堡的工程中心建造。