都说用定速巡航跑高速很轻松,为什么还有这么多人不用

虽然巡航功能用起来可以省不少力，但由于各种各样的原因，也确实有不少人并不是很喜欢这个功能。哎，好比说智能手机很方便啊，但依然有不喜欢用的人，或者说是不习惯的人。

啊，国内呢有个专业的在线问卷调查平台，叫做问卷星。哎，他有一个关于定速巡航的问卷，结果是这样的啊。

虽然有72.5%的受调人群表示自己的车子是有这个配置的，但在这其中只有10.34%的人每天都会用到这个功能，反而有24.14%的人表示从来没有用过这个功能，每两周才用上一次的10.34%。从数据上面来看啊，虽然市面上很多车呢都是配了定速巡航的，但这些车子的车主里有超过三分之一的人不爱用啊，其中一个原因就是长时间使用巡航可能会让我们驾驶员注意力涣散。

北京工业大学毛科俊有篇论文分享给你，道路环境单调性对驾驶疲劳的影响、激励及对策研究。上面说啊，这驾驶员在驾驶车辆的时候呢，并不是负荷越低越好的。

就是说不是越轻松越好的，只有在超负荷和负荷不足的中间区域，才是最优操作区域。因为负荷不足太轻松，哎，这驾驶员适应负荷变化的能力，容易受到疲劳的影响。

简单的讲太轻松了，有可能就疲劳了，人就懵了，就傻了。突发一个情况反应不过来了，呃，就已经装上去了啊，那刚才那个还讲到了啊，当负荷不足的时候，可以通过增加与驾驶任务无关的附加任务来应对驾驶疲劳的影响。

哎，没事，做的时候反而可能需要硬找点事情来做，来保持自己的注意力集中。比如说什么哎，我要不要放点歌听听啊，或者是跟着哼唱两句啊，或者怎么样怎么样啊。

那还有一部分的驾驶员朋友呢，尤其是不少新手驾驶员不愿意用巡航呢，是对这个巡航系统感到恐惧。埃雷伊等人发表在心理科学进展期刊上面的一篇论文啊，基于知觉的恐惧，泛化的认知神经机制里面讲到啊，这恐惧是一种对环境的适应性机制。

当危险发生的时候，恐惧呢使得这个机体启动防御机制，对危险刺激进行一个反应。而人类的恐惧反应啊啊大多数都是后天习得的。

那比如说人本来是不怕老鼠的，但是老鼠和一些其他的危险刺激，比如说什么巨大的金属式音响啊，大爆炸或者怎么样。同时出现的时候啊，有可能对老鼠也会产生恐惧反应，见到老鼠就觉得要爆炸啊。

哎巡航系统工作的时候，车子并不完全是我们驾驶员控制啊，由这个微处理器根据车速传感器啊，符合传感器啊、发动机转速传感器等等数据来自动控制，它自己会动的。哎，这种其实对于新手来说，这是一种什么表现，失控了呀呃这种失控的情况有可能和我们当时学车时候所犯的一些错误啊，或者和以前看的一些车祸联系在一起会感到害怕的啊。

那此外巡航系统啊它使用条件是有限的。在整个开的那个过程中啊，可能有时候会频繁的超出系统所能应付的上限。

比如说碰到什么拥堵啦，有人突然插进来啦啊等等这种情况。情况都是需要我们驾驶员手动接管这个车子，结果还是自己开嘛呃，省了也没省多久嘛，重新再来接管，还被反应一下，吵一下也容易引起人的反感啊。

大连理工大学的张曦月有篇论文分享给你。L三级自动驾驶汽车接受意愿及选择行为研究里面就有讲到啊，这大众普遍认为接管行为比较麻烦，或者说在执行监管行为过程中会有紧张和害怕的心理。

频繁的接管行为会引起大众对L三自动驾驶汽车的反感。就连接管L三级别的自动驾驶都会让人觉得反感，何况连L三都够不上的，还属于初级自动驾驶辅助功能的巡航系统的。

所以说不少驾驶员啊都是不怎么喜欢用的。所以总的来讲，定速巡航呢虽然跑高速很方便很轻松，但长时间轻松过头了，注意力会涣散，反而更不安全了，有种可能性。

再加上本身你你开的时候，哎，这些体验对我们驾驶员来说也不一定很友好，也会有不少人啊是不喜欢的。你开个会。

30分钟，每隔五分钟说不能自动开会了。你说一下刚才的要点要要点啊，那还是我自己来开会嘛，好了。