2025款三菱Triton皮卡续航里程将进一步增加

三菱于今年早些时候推出了新一代Triton，仅作为双驾驶室车型，但未来将有更多选择进入澳大利亚。

三菱汽车澳大利亚公司发言人表示，驾驶室底盘Triton车型以及Club Cab 皮卡车身预计将于 2025 年上半年末上市。

尽管 Club Cab ute 之前已确认将与双驾驶室 ute 车型一起推出，并且今年早些时候还公布了单驾驶室 GLX+ 4×4 Club Cab 的定价。

不过，该公司当时确实表示，驾驶室底盘车型将稍后推出。

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三菱尚未公布新款 Triton 的驾驶室底盘版本。

该公司表示，它希望专注于推出双驾驶室皮卡车型，同时也能够依赖上一代驾驶室底盘车型的持续供应。

之前的 Triton 仍然仅提供驾驶室底盘款式，即基本 GLX 装饰，有单驾驶室、Club Cab 或双驾驶室可供选择。

最新的政府批准文件列出了两种不同的 Club Cab 车型，一种是手动变速器，一种是自动变速器。

与所有现有的双驾驶室车型一样，这些车型配备 150kW 涡轮增压柴油 2.4 升四缸发动机，并提供 3500kg 的制动牵引能力。

值得注意的是，这些批准文件包括一些不一定最终上市销售的车型。例如，在 Triton 文件中，我们可以看到后轮驱动的 GSR，这是极不可能推出的车型。

驾驶室底盘选项在这一领域很常见，福特 Ranger、长城 Cannon Ute、五十铃 D-Max、马自达 BT-50、日产 Navara和丰田 HiLux均提供此选择。

Triton Club Cab 有两扇门，但前排座椅后面的空间比单排座皮卡更大。上市后，它将与福特 Ranger Super Cab、五十铃 D-Max Space Cab、马自达 BT-50 Freestyle、日产 Navara King Cab 和丰田 HiLux Extra Cab 展开竞争。

除了新的(这一代)车身风格外，三菱还将推出黑色 GLX-R 车型，扩大其双驾驶室皮卡阵容。