年轻女性买家青睐更平易近人的混合动力超级跑车

插电式混合动力Artura超级跑车正在为迈凯伦展厅带来新类型的买家。

迈凯伦亚太区区域总监夏洛特·迪克森 (Charlotte Dickson) 表示，越来越多的女性买家被 Artura 所吸引。

“在澳大利亚，我们老迈凯伦客户始终是核心车迷。你们的 LT [车型]、你们的 Senna、你们的 650S 和 720S，”迪克森女士告诉CarExpert。

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“这辆车绝对是一款更平易近人的超级跑车，特别是如果你住在悉尼或墨尔本，你想在早上 6 点驾驶它，又不想惹恼你所有的邻居，那么这辆车是完美的选择——但它仍然保留了你想要的核心迈凯伦 DNA。”

“我们开始看到越来越多的女性对这款车感兴趣，我想是因为它平易近人。在某种程度上，它没有那么紧张和令人生畏。从打开这扇门的角度来看，它对我们来说是件好事。”

新款 Artura 放弃了迈凯伦早期的 4.0 升涡轮增压 V8 发动机，转而采用双涡轮增压 V6 发动机搭配锂离子电池和电动机。

充满电后，它可以电动行驶 33 公里，但在汽油和电力源协同工作的情况下，仍能以 330 公里/小时的速度行驶。

迪克森女士说：“我确实认为混合动力技术元素肯定会吸引更年轻的客户，他们希望自己的超级跑车能更平衡一些。”

在更为简约的新款迈凯伦系列中，Artura 的位置高于新款 GTS，低于750S 。

入门级(运动系列)540C 和 570S 已经消失，600LT 也一样，而 Elva 和 Speedtail 等超限量特别版则完全存在于另一个世界。

尽管我们期待功能更强大、专注于赛道的 Artura 和 750S LT 版本，但该品牌不太可能复制我们在其短暂历史上某一时刻看到的新款车型发布的快速节奏。

迪克森女士告诉CarExpert：“我们一直努力整合并真正专注于迈凯轮的核心业务。”

“从历史上看，我们曾推出过运动系列、超级系列，后来又推出了 GT。现在我们真正专注于销售超级跑车。无论是 GTS、750S 还是 Artura。

“当然，特别限量版会一直推出，这对业务来说很重要，但我认为我们现在更专注于我们真正想要提供的东西。我认为这真的要归功于 [迈凯伦首席执行官] 迈克尔的领导。”